هر وسیله نقلیه دارای سیستم تعلیق است که چرخ‌ها را به کل وسیله نقلیه متصل می‌کند. هدف از اتحاد اجزای اساسی سیستم تعلیق ایجاد ثبات...

یکی از مهم‌ترین پارامترهایی که ماشین سازان باید با آن دست و پنجه نرم کنند، تغییر سرعت حرکت اعضا و قطعات است. تسریع و کاهش...

هدف دستگاه جاذب انرژی توقف بار متحرک با حداقل بازگشت بار، با حداقل ضربه به بار و حداقل ضربه به تجهیزات اطراف است. کنترل حرکت...

در حالی که بیشتر رانندگان اسم کمک فنر را شنیده‌اند. به طور خلاصه آن‌ها را «شوک» یا گاهی اوقات «دمپر» نیز می‌نامند. تعداد بسیار کمی...

مراقبت خوب از کمک فنرها کلید دستیابی به حداکثر راحتی در داخل خودرو است. آنچه را که باید در مورد این اجزای حیاتی بدانید پیدا...

اگر فنرهای تعلیق به اندازه کافی سفت باشند، ضربه‌ها را به طور موثر جذب نمی‌کنند. اگر به اندازه کافی انعطاف‌پذیر باشند، حتی پس از رد...

کمک فنرها و فنرها از لرزش، غلت خوردن و تکان دادن بدنه و همچنین بلند کردن و خم شدن در هنگام ترمزگیری و شتاب گیری...

کالسکه‌های اسبی تا اوایل قرن بیستم منظره خیابان را مشخص می‌کردند، اما ظهور اتومبیل، که گوتلیب دایملر و کارل بنز مستقل از یکدیگر در سال...

کمک‌فنرها یکی از ضروری‌ترین عناصر عملکرد کلی خودرو هستند، بنابراین مهم است که اطمینان حاصل شود که آن‌ها همیشه در نظم و عملکرد خوب هستند....

اجزای خودرو و محورها تحت تنش‌های شدید کار می‌کنند. از این رو، آن‌ها باید به طور مناسب آویزان شوند تا از شکستگی یا شکستگی محافظت...

هدف اصلی سیستم تعلیق ماشین به چرخ‌های آن است. این ممکن است نسبتاً بی‌اهمیت به نظر برسد. با این حال، به یک سیستم پیچیده از...

این مقاله بر روی سیستم تعلیق‌ خودروهای دیفرانسیل جلو و عقب اصلی متمرکز شده است. در بیشتر موارد، خودروهایی که در جاده‌های عادی در شرایط...