عملکرد فنر مارپیچ چگونه است؟

فنرهای مارپیچ می‌توانند دارای قطرهای متغیر در طول خود و همچنین فاصله سیم پیچ و قطر سیم متفاوت باشند. این بدان معنی است که عملکرد فنر مارپیچ بسیار قابل تنظیم است و می‌تواند سفتی متفاوتی را در سراسر محدوده فشرده‌سازی یا گسترش خود داشته باشد.

هدف اصلی فنر مارپیچ

هدف اصلی فنر از نظر موتور اسپرت این است که لاستیک را تا حد امکان بدون توجه به نیروهای پیچ و خم و سطح جاده در تماس با زمین نگه دارد.
اگر یک چرخ توسط یک دست‌انداز در جاده به صورت عمودی به سمت بالا حرکت می‌کند، فنر باید بتواند با حداکثر سرعت ممکن چرخ را به زمین برگرداند تا بتوان دوباره چسبندگی را به دست آورد.

سفتی فنر یعنی چه؟

سفتی فنر به نرخ فنر آن گفته می‌شود و در تعدادی واحد اندازه گیری می‌شود.
یکی بر حسب نیوتن بر متر است که روش علمی برای بیان نرخ فنر است. این مشخص می‌کند که چند واحد نیرو برای فشرده‌سازی فنر به اندازه ۱ متر لازم است.

با این حال، از آنجایی که بیشتر فنرها در صنعت خودروسازی و ورزش موتوری بر حسب میلی‌متر فشرده می‌شوند، اندازه گیری رایج‌تر بر حسب نیوتن بر میلی‌متر است. هرچه این عدد بیشتر باشد فنر سفت‌تر است.

فنر سفت اغلب با موتور اسپورت همراه است زیرا از چرخش بدنه در هنگام پیچیدن جلوگیری می‌کند که بازخورد بیشتری را برای راننده فراهم می‌کند و امکان کنترل بهتر خودرو را در هنگام پیچیدن فراهم می‌کند.

با این حال، هنوز باید یک عنصر نرمی در فنر وجود داشته باشد زیرا همه سطوح مسابقه کاملاً صاف و مسطح نیستند.
اگر فنر خیلی سفت بود، ماشین به هوا پرتاب می‌شد و تماس با سطح را از دست می‌داد و در نتیجه چسبندگی آن شل می‌شد. بنابراین، باید یک خط ظریف در سفتی فنری پیدا کرد تا بتوان بهترین را از نظر فشرده‌سازی و برگشت و همچنین مقاومت در برابر رول بدنه پیدا کرد.

یکی از راه‌هایی که می‌توان فنری را به اندازه‌ای نرم اجرا کرد که به خوبی فشرده شود، اما همچنین به اندازه‌ای سفت باشد که در مقابل نیروهای پیچ خوردگی مقاومت کند، استفاده از میل ضد غلتش به صورت موازی است.

بنابراین، نیروهای پیچ در سرتاسر فنر سیم پیچ و رول بار به اشتراک گذاشته می‌شوند و نرخ موثر فنر در چرخ را افزایش می‌دهند.
فنرهای کویل را می‌توان به صورت سری، موازی یا هر دو استفاده کرد. در موتور سواری و اتومبیل‌ها همیشه به صورت موازی با یک فنر در هر طرف در جلو و عقب استفاده می‌شود.

نرخ فنرها معمولاً از یک طرف به طرف دیگر مطابقت دارند، اما به دلیل جرم‌های مختلف در هر انتها و نیاز به ویژگی‌های هندلینگ متفاوت، از جلو تا عقب متفاوت هستند.

فنر کمکی چیست؟

بخشی از اجزای اساسی سیستم تعلیق که اغلب به اشتباه درک می‌ شود به شکل روکش سیم پیچ، هدف فنر کمکی است.

فنر کمکی یک فنر سیم پیچ کوچک‌تر و کم‌تر سفت است که در بالا یا زیر فنر سیم پیچ اصلی قرار می‌ گیرد.
یک تصور غلط رایج این است که فنر کمکی به سفتی خودرو کمک می‌کند و آن را روی دست‌اندازها نرم می‌کند. این اشتباه است. هنگامی که خودرو به طور کامل وزن خود را روی چرخ‌ها قرار می‌دهد، فنر کمکی کاملاً فشرده می‌شود.
فنر کمکی تنها زمانی مفید می‌شود که چرخ زمین را ترک کرده یا در حالت افتادگی کامل قرار گرفته باشد.

هنگامی که چرخ در حالت افتادگی کامل قرار دارد، سیم پیچ کاملاً کشیده می‌شود و فنر می‌تواند کاملاً تخلیه شود و می‌تواند صندلی را روی دمپر بگذارد.

این ایده‌آل نیست زیرا می‌تواند باعث شود دمپر سریع‌تر از آنچه طراحی شده است شتاب بگیرد و باعث آسیب یا سختی شدید شود و همچنین می‌تواند باعث تکان خوردن فنر و آسیب به صندلی یا دمپر شود.

بنابراین، شاخه کمکی وجود دارد تا زمانی که افتادگی کامل رخ می‌دهد، گسترش یافته و فنر سیم پیچ اصلی را محکم در محل خود فشرده نگه می‌دارد و از بلند شدن و لرزش آن در اطراف جلوگیری می‌کند.
این پاسخ کویل اور را بهبود می‌بخشد و قابل پیش بینی بودن آن را حفظ می‌کند و توانایی لحن هندلینگ را بهبود می‌بخشد.

فنر تعلیق چیست؟

در سطح بین‌المللی، سازندگان فنر برای این نوع فنر دو نام دارند، فنر تعلیق و فنر کویل، اما با وجود نام‌ های متفاوت، هر دو کاربرد یکسانی دارند.
فنر های تعلیق را در هر وسیله نقلیه جاده‌ای، از اتومبیل گرفته تا موتور سیکلت و حتی بیشتر ماشین‌ آلات صنعتی یا کشاورزی، خواهید دید.
فنر های تعلیق به دلیل کاربرد آن‌ ها در سیستم تعلیق ماشین بخش مهمی از بخش خودرو هستند.
آن‌ها در اصل همه دست‌انداز ها را از جاده خارج می‌ کنند و سواری بسیار نرم‌تری به شما می‌ دهند.

چه چیزی باعث محبوبیت فنر های تعلیق شده است؟

هنگامی که فنر های سیستم تعلیق با کمک فنر ها ترکیب می‌ شوند، نه تنها رانندگی نرم‌تری را برای راننده فراهم می‌ کند، بلکه اطمینان حاصل می‌ کند که چرخ‌ها همیشه با جاده در تماس هستند که کنترل را افزایش می‌ دهد.
افزایش چسبندگی برای کنترل بهتر جاده و ایمنی عمومی جاده ضروری است.

جاده‌های یخی نشان می‌دهند که چگونه هندلینگ خودرو بدون چسبندگی کافی در جاده غیرممکن می‌شود. فنرهای تعلیق قوی از وقوع این رانندگی خطرناک در همه شرایط به جز سخت‌ ترین شرایط آب و هوایی جلوگیری می‌ کند.
کمک فنرها و فنرهای تعلیق با هم کار می‌‌کنند تا سواری نرمی را ایجاد کنند.

بین کمک فنر و ایمنی در جاده رابطه نزدیکی وجود دارد، فنرها بسیاری از نواقص جزئی را در جاده‌ های متوسط جذب کرده و آزاد می‌کنند، بنابراین شما آن را احساس نمی‌‌کنید و کمک فنرها کمک می‌‌کنند تا لاستیک‌‌های‌ تان را در جاده نگه دارید.