وقتی به خودرویی با کمک فنرهای فرسوده فکر می‌کنیم، معمولاً خودرویی را تصور می‌کنیم که بسیار پرانرژی است. با این حال، هنگامی که اطلاعات بیشتری در مورد سیستم‌های کنترل سواری وسایل نقلیه کسب می‌کنید، به زودی متوجه می‌شوید که شوک‌ها و پایه‌ها وظیفه بسیار مهم‌تری نسبت به کنترل جهش دارند. در اینجا چند دلیل وجود دارد که چرا هر خودرو یا کامیون به تعویض دوره ای شوک‌ها و پایه‌ها نیاز دارد که در ادامه بررسی خواهیم کرد.
تعویض دوره ای شوک‌ها و پایه‌ها
نصب شوک‌ها و پایه‌های جدید یک کار نسبتاً ساده است که شامل کمی کار نسبتاً فیزیکی است.
کمک فنرها معمولاً فقط پیچ می‌شوند و مجموعه‌ای از کمک فنرهای جلو یا عقب معمولاً در یک ساعت یا کمتر قابل تعویض هستند.
پایه‌ها کمی پیچیده‌تر هستند. برداشتن و نصب مجموعه‌ای از پایه‌ها معمولاً 2-4 ساعت در اکثر وسایل نقلیه طول می‌کشد. پس از برداشتن پایه، فنر سیم پیچ باید با استفاده از ابزارهای مخصوص فشرده شود، قبل از اینکه مجموعه استرات جدا شود. پس از تعویض پایه‌ها، معمولاً برای بازیابی زوایای تعلیق مناسب، تراز چرخ‌ها مورد نیاز است.
اگر به دنبال یک ارزیابی صادقانه از تکان‌ها یا پایه‌های خودروی خود هستید، خوشحال می‌شویم به شما کمک کنیم!
اگر کمک فنرها و پایه‌های شما نیاز به تعویض دارند، ما می‌توانیم با قیمتی رقابتی بهترین تعمیر را در منطقه ارائه دهیم.
در کنار ارائه یک نصب دقیق و مناسب، ما در مورد قطعاتی که برای وسیله نقلیه شما انتخاب می‌کنیم بسیار حساس هستیم. این روزها شوک‌ها و پایه‌های بی‌کیفیت زیادی برای فروش وجود دارد که بسیاری از آن‌ها در واقع پایین‌تر از شوک‌های اصلی شما هستند.
تعویض دوره ای شوک‌ها و پایه‌ها مزایای زیر را دارد که عبارت است از:
- بهبود ایمنی
- رفع مشکلات سایش تایر
- کمک به سایر اجزای سیستم تعلیق
- باعث گرفتن ترمزهای طولانی‌تر
در ادامه هر یک از موارد فوق را بررسی خواهیم کرد.
1. بهبود ایمنی
در حالی که ما گاهی اوقات به دلایل مختلف کمک فنر و پایه‌های جدید را توصیه می‌کنیم، مشتریانی که از ما کمک فنرهای جدید می‌خواهند معمولاً یک دلیل در ذهن دارند.
آن‌ها از نحوه سواری وسیله نقلیه خود خوششان نمی‌آید. ممکن است دست‌اندازهای جاده سخت‌تر از قبل به نظر برسند، یا کودکانی که سوار خودرو می‌شوند ممکن است «ماشین بیمار» شوند.
افرادی که تریلرها را یدک می‌کشند، ممکن است دوست نداشته باشند که کامیون یا شاسی بلند آن‌ها در هنگام بارگیری خیلی «نرم» یا غیرقابل کنترل باشند. شوک‌ها و تکان‌های جدید احتمالاً این نگرانی‌ها را برطرف خواهند کرد.
این بدتر شدن کنترل سواری بر ایمنی نیز تأثیر می‌گذارد.
شوک‌های فرسوده باعث افزایش چرخش بدن می‌شود. احساس سنگینی در جایی که یک وسیله نقلیه «خم می‌شود» در اطراف یک گوشه. شوک‌های فرسوده همچنین باعث شیرجه بیشتر دماغه زیر ترمز می‌شود و می‌تواند فاصله توقف وحشتناک را 5-10 متر افزایش دهد!
که این موارد در دوره‌های آموزش تعمیر کمک فنر به صورت شفاف توضیح داده می‌شود.
2. رفع مشکلات سایش تایر
شوک‌ها و پایه‌های فرسوده لاستیک‌های شما را آنطور که باید با جاده در تماس نگه نمی‌دارند، که می‌تواند باعث ایجاد وضعیتی به نام حجامت آج شود. حجامت نقاط پایینی در آج را توصیف می‌کند که معمولاً 2 یا چند بلوک آج را در بر می‌گیرند.
این نقاط کم معمولاً در تمام اطراف تایر دیده می‌شوند.
اولین جایی که ما معمولاً در اثر ضربه‌های فرسوده در یک وسیله نقلیه مدرن می‌بینیم لبه‌های داخلی لاستیک‌های عقب است. به خصوص اگر تایرها به اندازه کافی چرخانده نشده باشند.
3. کمک به سایر اجزای سیستم تعلیق
کمک به اجزای اساسی سیستم تعلیق یکی از مزایای تعویض دوره ای شوک‌ها و پایه‌ها می‌باشد. بیایید وانمود کنیم که وسیله نقلیه شما به 100000 کیلومتر رسیده است و اتصالات توپ شما به تازگی تعویض شده است.
آیا می‌دانستید که حتی اگر اتصالات توپ را با همان قطعات OEM جایگزین کنیم، مجموعه دوم گاهی اوقات فقط حدود 70000 کیلومتر طول می‌کشد؟
این به این دلیل است که اتصالات توپی اصلی از مزایای زندگی در یک سیستم تعلیق که توسط شوک‌ها و پایه‌های کاملاً جدید کنترل می‌شود، برخوردار بودند، در حالی که مفاصل توپ جایگزین در یک محیط خشن‌تر زندگی می‌کنند. توسط شوک‌های قدیمی کنترل می‌شود.
همانطور که شوک‌ها و پایه‌های شما فرسوده می‌شوند، این کاهش میرایی تعلیق باعث افزایش سرعت سایش در مفاصل توپی شما می‌شود.
بوش‌های بازو را کنترل کنید.
انتهای میله کراوات و سایر قطعات تعلیق اگر تکان‌ها و پایه‌های شما ضعیف هستند؛ نشتی؛ یا بیش از 150000 کیلومتر روی آن‌ها داشته باشید، باید برای کمک به افزایش عمر سایر اجزای سیستم تعلیق، آن‌ها را تعویض کنید.
4. باعث گرفتن ترمزهای طولانی‌تر
ما قبلاً در مورد چگونگی عملکرد صحیح ضربه‌ها و پایه‌ها صحبت کرده‌ایم که چگونه دماغه زیر ترمز را کاهش می‌دهند.
شیرجه بینی چیز بدی است، زیرا میزان انتقال وزن به چرخ‌های جلو را با توقف افزایش می‌دهد. این انتقال وزن اضافی می‌تواند ترمزهای جلو را بیش از حد تحت فشار قرار دهد و باعث می‌شود ترمزهای جلویی بیش از سهم خود در توقف انجام دهند.
این می‌تواند منجر به گرم شدن بیش از حد ترمزها و سایش بیش از حد ترمز شود.
وقتی می‌بینیم که ترمزهای جلوی خودرو بیش از حد گرم شده است، اما ترمزهای عقب کاملاً خوب به نظر می‌رسند، معمولاً در مرحله بعدی ست‌های عقب یا ضربه‌ها را بررسی می‌کنیم. این به این دلیل است که 60% از شیرهای داخلی شوک به کنترل کشش اختصاص داده شده است.
در این حالت «بالا بردن» وسیله نقلیه در عقب، هرچه ضربه‌ها بیشتر باشد، بار بیشتری توسط ترمزهای جلو حمل می‌شود.
از میان تمام تعمیرات و خدماتی که ما ارائه می‌کنیم، هیچ چیز مانند تعویض کامل کمک فنر و پایه حس «مثل نو» را به خودرو باز نمی‌گرداند.
از آنجایی که تکان‌ها و پایه‌ها با گذشت زمان بسیار آهسته خراب می‌شوند، ما متوجه تغییر در نحوه رانندگی خودرو خود نمی‌شویم.
با نصب شوک‌ها و پایه‌های جدید، «سفتی» خودروی جدید برمی‌گردد: برجستگی‌ها خاموش شده و دورتر می‌شوند. وسیله نقلیه بیشتر کاشته شده و کنترل شده است. دیگر تحت ترمز به جلو خم نمی‌شود.
استرات‌های برهنه در مقابل مجموعه‌های پایه کامل؟
پایه‌های جایگزین گاهی اوقات به عنوان یک کارتریج پایه لخت یا مجموعه‌ای از پایه‌های با بارگذاری کامل که شامل فنر مارپیچ جدید نیز می‌شود، در دسترس هستند.
مجموعه‌های پایه‌های کامل هزینه بیشتری نسبت به پایه‌های لخت دارند، اما نصب آن‌ها سریع‌تر و آسان‌تر است، زیرا برای انتقال بر روی این قطعات دیگر، نیازی به جدا کردن پایه‌های قدیمی نیست.
در یک وسیله نقلیه قدیمی یا مسافت پیموده شده بیشتر، نصب مجموعه‌های کامل استرات منطقی است، زیرا احتمالاً سایر قطعات پوشیده شده استرات نیز فرسوده می‌شوند.
در شرایطی که فنر و فنر سیم پیچ نیاز به تعویض دارند، مونتاژ کامل بدون مشکل است: معمولاً هزینه آن کمتر از دو قطعه خریداری شده جداگانه است.
اگر سؤالی در رابطه با انواع قطعات سیستم تعلیق دارید یا می‌خواهید تخمینی در مورد تعویض دوره ای شوک‌ها و پایه‌ها داشته باشید، لطفاً با مجموعه و فروشگاه جهان کمک تماس بگیرید.
دوره آمـوزش صفـر تـا صـد تـعمــیـر کمــک فنر
- خرید و مشاهده آنلاین دوره
- خرید بصورت پستی و ارسال در کمترین زمان
- آموزش حضوری در یک روز کاری
- آموزش قدم به قدم بصورت ویدئویی
- دارای پشتیبانی رایگان
در این دوره خواهید آموخت :
- نحوه صحیح برش کمک
- اصطلاحا شکافتن کمک فنر و اوراق کردن و بستن
- آموزش نحوه بستن آن به دستگاه تراش جهت رزوه زدن
- آموزش برش و کوتاهی کمک جهت ارتفاع زدن و کپ کردن
- آموزش تشخیص و عیب یابی کمک فنر
- آموزش روغن بکار رفته در انواع کمک فنر
- پاسخ به سوالات و ابهامات هنرجو در خصوص تعمیرات
- نحوه قیمت گذاری و اجرت انجام کار
