آنچه در این مقاله می‌خوانید:

مشکلات کمک فنر
فهرست محتوا

بخشی جدایی ناپذیر از سیستم تعلیق ماشین کمک فنرها و تکیه گاه‌ها که به درستی کار می‌کنند، کلید عملکرد ایمن وسیله نقلیه شما هستند.
کمک فنرهای یک ماشین یکی از مهم‌ترین عناصر است که باید در رانندگی بی‌نقص باشد.
با وجود این، کمک فنرها اغلب فراموش شده‌ترین قطعات توسط رانندگان هستند تا زمانی که مشکلات کمک فنر شروع شود، اگر قبلاً می‌توانید صدای جغجغه، تق و خش خش معمولی را بشنوید، دیگر نمی‌توانید منتظر تعمیر یا تعویض باشید.
بسیاری از قطعات ممکن است در کمک فنر از کار بیفتند، چه به دلیل سایش و چه به دلیل شکستگی آن از کار می‌افتد. برخی از خرابی‌ها را می‌توان فقط با هزینه کم درست کرد و برخی دیگر می‌تواند شامل تعویض کمک فنر باشد.
اما یک چیز واضح است، در عناصر مرتبط با ایمنی مانند کمک فنر، ترمز یا آدرس نباید از هیچ هزینه‌ای دریغ کرد.

تکیه‌گاه‌های فرسوده یا آسیب دیده

برای اینکه کمک فنر به طور کامل به شاسی متصل شود، چندین بخش دارد: براکت داخلی، مجموعه براکت، صندلی مونتاژ ضربه، صندلی یاتاقان، بلبرینگ ضربه گیر، صندلی‌های فنر ضربه گیر. در قسمت پایین معمولاً تعدادی پیچ پین دارد. همه این‌ها باید کاملاً تنظیم شوند تا هیچ شکاف و صدا‌های غیر عادی وجود نداشته باشد.
هنگامی که میرایی خودرو تحت فشار زیاد قرار می‌گیرد، ارتعاشات و ضربه‌ها ممکن است منجر به فرسودگی یا نا هماهنگی قطعات شوند نیاز به تعمیر یا تعویض قطعات داریم.
اگر چه ممکن است هنگامی که همه چیز دوباره وصل می‌شود یا قطعات موردنیاز تعویض می‌شوند، میرایی کار خود را به خوبی انجام دهد.

تکیه گاه های فرسوده یا آسیب دیده

کمک فنر روغن نشت می‌کند

کمک فنر عملکرد خود را به لطف مایع درون آن انجام می‌دهد. به همین دلیل است که اگر سفتی خود را از دست بدهد که روغن را در داخل نگه می‌دارد، میرایی مناسب حرکات فنر را متوقف می‌کند که در دوره‌های آموزش تعمیر کمک فنر صفر تا صد تمامی این مفاهیم به شما آموزش داده می‌شود.
اگر چیزی که دارید عرق خفیف است، عیب معمولا جزئی در نظر گرفته می‌شود و هنوز هم می‌توان خودرو را با کمی ایمنی رانندگی کرد. اما اگر دمپر کاملاً لکه دار شد به این معنی است که باید تعویض شود زیرا دیگر کار نمی‌کند.

لباس‌های پاره

همانطور که از نام آن پیداست منظور از لباس‌های پاره این است که روپوش‌ها قطعاتی هستند که کمک فنر را در برابر گرد و غبار یا کثیفی‌های دیگر محافظت می‌کنند. اگر مشکل این است و با ورود عناصر خارجی مشکلات جدی‌تری ایجاد نکرده است، شما خوش شانس هستید. آن‌ها معمولاً بسیار ارزان هستند. بستگی به مدل آن دارد.

روپوش های قطعات

موضوع گذشته

در این موارد، طبیعی‌ترین چیز این است که کمک فنر در هنگام مونتاژ به خوبی ثابت نشده است. یک دلیل رایج به دلیل نیروی بیش از حد است. یا به عبارت دقیق تر، در مکانیک استفاده می‌شود: گشتاور اضافی هنگام سفت کردن کمک فنر که به نخ آسیب رسانده است.
در یک کارگاه حرفه‌ای این کارها با آچار گشتاور یا گشتاورسنج انجام می‌شود که به آن‌ها امکان می‌دهد همه چیز را با گشتاور مشخص شده توسط سازنده سفت کنند.

خوردگی یا ضربه

عیبی که ممکن است در اثر خوردگی یا ضربه بسیار قوی رخ دهد. اگرچه ممکن است هنگام سفت کردن آن نیز شکسته شود، اگر به خوبی انجام نشود. در این موارد باید با یک جدید جایگزین شود.
با اضافه شدن اینکه وقتی این قطعه‌ها عوض می‌شوند بهتر است حداقل در جفت‌های یک محور انجام شود وقتی که بیشتر از ۵۰۰۰۰ مایل خودرو شما حرکت کرده است ولی اگر بر فرض ماشین شما نو است و خرابی در آن مشاهده شد باید یا تعویض یا تعمیر کنید که در مجموعه و فروشگاه جهان فنون این کار برای شما انجام می‌شود.

سپر‌های فرسوده

سپر‌های فرسوده اغلب همراه با پوشش‌های گرد و غبار فروخته می‌شوند. آن‌ها قطعات نرمی هستند که حرکت دمپر را قبل از رسیدن به انتهای آن محدود می‌کنند. اگر از روی مانعی برانید که سیستم تعلیق را با نیروی زیاد به حداکثر می‌رساند، ممکن است آسیب ببینند. اگرچه در این موارد چیزهای بیشتری می‌توانند آسیب ببینند.
آن‌ها همچنین می‌توانند به مرور زمان فرسوده شوند. اگر فقط سپرها آسیب دیده یا فرسوده شده باشند، این خبر خوبی است زیرا مانند پوشش‌های گرد و غبار، هزینه کمی دارند و نیاز به هزینه زیاد ندارد.

 

میله پیستون آسیب دیده

شل یا پاره شدن دریچه‌های جریان

وقتی دریچه‌های جریان شل یا پاره می‌شوند مشکل از داخل دمپر است. دریچه‌های جریان قطعات کلیدی برای عملکرد صحیح آن هستند. اگر در شرایط خوبی نباشند، روغن به راحتی عبور می‌کند و عملکرد خود را انجام نمی‌دهد.
این چیزی است که در طول زمان اتفاق می‌افتد حتی اگر ما از ماشین استفاده معمولی کنیم.

ساقه استوانه فلزی باریک‌تری است که وارد و خارج از بقیه شوک می‌شود. این زمانی اتفاق می‌افتد که نسبت به مجموعه کاملاً خطی حرکت نمی‌کند. ایرادی که معمولاً از تنظیم بد هنگام مونتاژ آن ناشی می‌شود.
در این موارد معمولاً مشاهده می‌شود که ساقه هر چه بیشتر مورد استفاده قرار گیرد بیشتر خراشیده می‌شود.

تعمیر و نگهداری ضربه‌گیر

در کمک فنرهای خودروهای معمولی تنها گزینه‌ای که معمولا وجود دارد تعویض قطعه یا قطعاتی است که وضعیت نامناسبی دارند. لیست بالا می‌تواند به شما کمک کند تا ایده روشنی از مشکلاتی که ممکن است با ماشین شما پیش بیاید داشته باشید و سریع اقدام کنید تا ضررهای بیشتری نبینید.

البته به شرطی که آستین‌ها را بالا بزنید و نگاهی به آن بیندازید. با این حال، این بدان معنا نیست که اگر دانش مکانیکی و ابزار مناسب ندارید، توصیه می‌شود خودتان آن را تعمیر کنید، بلکه آن را به مکانیک متخصص بسپارید.
چیزی که این لیست می‌تواند به شما کمک کند این است که برخی از مفاهیم اولیه را داشته باشید و در هیچ کارگاهی دچار مشکل نشوید. صورت حساب برخی از پوشش‌های گرد و غبار ساده با کمک فنرهای کامل یکسان نیست.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *