در این مطلب در مورد چگونگی مراقبت از کمک فنر خودرو توضیحاتی ارائه می‌دهیم.
هندلینگ و ترمز نرم را ترویج می‌کند و به حفظ زاویه چنگال کمک می‌کند.
به کاهش ساییدگی لاستیک و سیستم تعلیق کمک می‌کند.
عملکرد سیستم تعلیق نه تنها بر راحتی، بلکه مهم‌تر از همه بر ایمنی رانندگی تأثیر می‌گذارد، به نظر می‌رسد که همه چیز واضح نیست.
ممکن است ایرادهای شاسی زیادی وجود داشته باشد، شما نمی‌توانید همه چیز را یکجا بگویید.
بنابراین، امروز به یک موضوع می‌پردازیم و کار کمک فنرها را عمیق‌تر می‌کنیم. علل سایش. آسیب کمک فنرها معمولاً مستقیماً با افزایش سایش آن‌ها مرتبط است. لکه‌های روغن در نتیجه از بین رفتن مهر و موم روغن و خوردگی عناصر، ترک خوردگی یا تغییر شکل آستین‌های نصب. تمام این نشانه‌های بیرونی خرابی کمک فنر نشان می‌دهد که ضریب ایمنی ذاتی آن‌ها خشک شده است.
توصیه‌های مهم برای مراقبت از کمک فنر خودرو
کارشناسان مونرو اکیداً توصیه می‌کنند که منتظر چنین علائمی نباشید و جزئیات سیستم تعلیق ماشین را از قبل تغییر دهید. به عنوان مثال، مدت زمان توصیه شده برای کمک فنرها حدود ۸۰ هزار کیلومتر است.
آنچه باید در مورد کمک فنرها بدانید اگرچه ممکن است دلایل دیگری برای آسیب زودهنگام کمک فنرها وجود داشته باشد، نمونه‌های زیادی وجود دارد که در آن‌ها کمک فنر حتی نیمی از مسافت پیموده شده بالایی را رد نکرده است.
دلیل اول جعلی یا جزییات کم کیفیت است که الان در بازارهای فعلی وجود دارد و اگر قطعه یدکی خریداری شده با یک پنی شش ماه دوام نداشته باشد، نباید تعجب کنید چون کیفیت آن پایین می‌باشد.
تولید یک قطعه خودرو با کیفیت بالا مستلزم هزینه‌های ساخت قابل توجهی است. از جمله تست‌های اجباری کارخانه، تجهیزات گران قیمتی که نیاز به بررسی و اصلاح مداوم دارند.
در نهایت استفاده از مواد باکیفیت که ضربه گیر در واقع از آن ساخته شده است.
دلیل دیگر، به احتمال زیاد، افزایش بار کاری است که ماهیت آن ممکن است کاملاً متفاوت باشد.
بیش از حداکثر بار حمل و نقل با خودرو، رانندگی سریع در جاده‌های ناهموار، گرد و غبار و خاک زیاد در جاده‌ها می‌باشد.
همه اینها، درست حدس زدید، تاثیری بر دوام سیستم تعلیق خودرو ندارد. علاوه بر این، با افزایش سرعت لازم برای توقف، فاصله توقف نسبت به استاندارد در پیشروی حسابی افزایش خواهد یافت. همانطور که می‌دانید در هنگام ترمزگیری بیشتر بار خودرو به محور جلو توزیع می‌شود و محور عقب تخلیه می‌شود.
همین امر در مورد غلتک‌های جانبی بدنه نیز صدق می‌کند که در حین مانور ظاهر می‌شوند.
هر چه کمک فنرها بیشتر فرسوده شوند، غلتک‌ها بزرگ‌تر می‌شوند. بنابراین، هر چه احتمال اسکیت کنترل نشده، کج شدن بیشتر باشد، تماس چرخ‌ها با روکش کمتر می‌شود و پایداری جهت آن کمتر می‌شود.
اگر کمک فنرهای کار بر روی هر روسازی برای اطمینان از تماس دائمی چرخ‌ها با جاده طراحی شده باشند، آنگاه یک دستگاه فرسوده دیگر نمی‌تواند این کار را انجام دهد. چگونه تشخیص دهیم؟
نگاه کردن است. ساده‌ترین راه برای شناسایی کمک فنرهای فرسوده فقط به آن نگاه کنید.
علائم ضربه‌گیر فرسوده
اگر علائم قبلا شناخته شده باشد، لکه‌های روغن، تغییر شکل عناصر، خوردگی و موارد دیگر قابل توجه است.
سپس چیزی برای فکر کردن وجود ندارد، نصب باید فوراً جایگزین شود. در ضمن بهتر است این کار را به صورت جامع انجام دهید و همه کمک فنرها را به یکباره تعویض کنید.
اگر در یک چرخه صادقانه یک کمک فنر منتظر می‌ماند، بقیه صبر نمی‌کردند.
مورد دیگر این است که کمک فنر در اثر تصادف و با کمی مسافت پیموده شده خودرو آسیب ببیند.
در اینجا می‌توانید سعی کنید قطعه‌ای شبیه به آن که در سمت دیگر و دست نخورده خودرو نصب شده است پیدا کنید. اما در این مورد، بهتر است حداقل دو عنصر جایگزین شود.
کمک فنرهای روی یک محور باید دقیقاً ویژگی‌های یکسانی داشته باشند. سایش سایشی میله که هنگام نصب کیت محافظ قدیمی روی کمک فنر جدید رخ می‌دهد.
کار بیشتر منجر به سایش سریع مهر و موم روغن و نشت روغن می‌شود.
به صورت تجربی، در اینجا باید به تمام حواس و عمدتاً به دستگاه دهلیزی گوش دهید.
عواقب ذکر شده تاخیر در تعمیر شاسی می‌تواند در نامناسب‌ترین لحظه شما را مسخره کند. در سیستم تعلیق صدای خش و صداهای جانبی ظاهر شد؟
آیا ماشین شما بزرگ‌تر از قبل است؟
در صورت وجود کوچکترین ظن به نقص، فوراً با مرکز خدمات تماس بگیرید. جایی که مطمئناً سیستم تعلیق را به صورت تجربی بررسی می‌کنند.
فقط یک تکنسین ماهر از یک مرکز فنی واجد شرایط می‌تواند وضعیت شاسی خودرو شما را به دقت ارزیابی کند و اگر سرویس مجهز به پایه مخصوص لرزش باشد بهتر است. البته اگر خودتان در دوره‌های آموزش تعمیر کمک فنر شرکت کنید هم می‌توانید بررسی‌های لازم را انجام دهید.
این دستگاه عیب‌یابی می‌تواند با دقت بالایی مشخص کند که آیا سیستم تعلیق خودرو کار می‌کند یا خیر.
بازرسی و مراقبت از کمک فنر
پس از آزمایش، اطلاعات فنی در مورد سیستم تعلیق می‌توانیم دریافت کنیم، و نه فقط در مورد کمک فنرها بلکه در مورد تعلیق نیز می‌باشد.
بسیاری از عوامل به طور غیر مستقیم بر نتایج عیب‌یابی خودرو در اینجا تأثیر می‌گذارد.
وضعیت فنرها، بلوک‌های بی‌صدا، تثبیت‌کننده‌ها و … بنابراین بهتر است تست‌های ارتعاشی همراه با تشخیص کامل کلاسیک شاسی آسانسور انجام شود تا بلافاصله تمامی قطعات فرسوده تعویض شوند.
کدام ضربه گیر را انتخاب کنیم؟
قطعا گفتنش سخت است. همه چیز بستگی به این دارد که کدام ویژگی تعلیق را می‌خواهید بهبود دهید.
طیف وسیعی از قطعات با جهت‌گیری‌های مختلف معمولا در گروه محصولات عناصر تعلیق ارائه می‌شود. به عنوان مثال، سه خط کمک فنر مونرو را در نظر بگیرید. مونرو اورجینال اصلی‌ترین و پرطرفدارترین مدل یک سازنده معروف است. این کمک فنرها تا حد امکان به ویژگی‌های عناصر اصلی نزدیک هستند.