آنچه در این مقاله می‌خوانید:

مراحل تعویض کمک فنر
فهرست محتوا

آیا کمک فنر یک قطعه یدکی دست کم گرفته شده است؟ سطوح جاده ناهموار، وسایل نقلیه کاملاً پر بار، پیچ‌ها و چاله‌ها. اتفاقات روزمره که عملکرد بالا را از کمک فنرها می‌طلبد. به همین دلیل است که کمک فنرها، مانند اجزای ترمز، به عنوان قطعات یدکی مرتبط با ایمنی طبقه‌بندی می‌شوند. با این حال، سایش کمک فنر بسته به سبک رانندگی و شرایط جاده، روندی تدریجی دارد. معمولاً به آرامی فرسوده می‌شوند و تعویض کمک فنر معمولاً اجتناب ناپذیر است.

یک راننده معمولی به بدتر شدن رفتار هندلینگ خودرو عادت می‌کند و فقط در مواقع اضطراری، مثلاً هنگام ترمز شدید، متوجه آن می‌شود و حتی در آن زمان هم هیچ‌کس به کمک فنرها فکر نمی‌کند.
این امر باعث می‌شود که چک کردن کمک فنرها به طور منظم اهمیت بیشتری پیدا کند. بر این اساس کمک فنر را تعویض کنید، زیرا از جمله اجزای شاسی هستند که به دلایل خوبی تحت بیشترین تنش قرار می‌گیرند.
کمک فنرهای فرسوده یا معیوب باید همیشه برای همه چرخ‌های محور مربوطه جابجا شوند. تعویض کمک فنر تفاوت عملکرد را تشدید می‌کند و به نوبه خود منجر به هندلینگ ناپایدار می‌شود.

مراحل تعویض کمک فنر

تعویض کمک فنر مراحل مختلفی دارد که در دوره‌‌های آموزش تعمیر کمک فنر صفر تا صد آن آموزش داده می‌شود.

مرحله ۱

مهره‌ها را از قسمت بالای پایه روی گنبد تعلیق باز کنید تا بتوانید در زمان بعدی با دست باز شوند. نکته: اتصالات زنگ زده را از قبل با اسپری تماسی مناسب درمان کنید.

تعویض کمک فنر

مرحله ۲

وسیله نقلیه را بالا بیاورید و چرخ را بردارید.

تعویض کمک فنر

مرحله ۳

اکنون تمام پیچ‌های ضربه گیر را باز کنید و سیستم حسگر کامل و خط ترمز را بردارید. بسته به سن خودرو، ممکن است در این مورد نیز استفاده از اسپری تماسی توصیه شود.

تعویض کمک فنر

مرحله ۴

هنگامی که تمام مهره‌ها و پیچ‌ها را از قسمت بالای پایه جدا کردید، می‌توان پایه تعلیق در معرض دید را به طور کامل جدا کرد. نکته: بسته به طراحی وسیله نقلیه، ممکن است برای جلوگیری از افتادن اکسل خودرو، نیاز به نگه داشتن آن باشد.

تعویض کمک فنر

مرحله ۵

روی پایه تعلیق برداشته شده، موقعیت تک تک اجزای پایه را با یک خط پیوسته علامت بزنید تا از نصب مجدد صاف اطمینان حاصل کنید.

تعویض کمک فنر

مرحله ۶

در مرحله بعد با استفاده از کمپرسور فنری پایه تعلیق را فشرده کنید. هنگامی که فنر به اندازه کافی توسط کمپرسور فنر فشرده شد، مهره را می‌توان از روی پایه استارت بالایی شل کرد و می‌توان پایه فنر را همراه با درپوش فنری جدا کرد.

تعویض کمک فنر

مرحله ۷

کمک فنر در معرض دید را از فنر خارج کنید.

تعویض کمک فنر

مرحله ۸

به طور ایده‌آل تمام اجزای لاستیکی را تعویض کنید و آن‌ها را روی کمک فنر جدید نصب کنید. نکته مهم: هنگام نصب کلاهک فنری بر روی پایه تعلیق، اطمینان حاصل کنید که پایه راهنما در بالای پایه روی کمک فنر قرار دارد.

تعویض کمک فنر

مرحله ۹

سپس پایه و درپوش فنر را به کمک فنر پیچ کنید و پس از آن فنر را شل کنید. نکته: در خودروهای قدیمی‌تر نیز توصیه می‌شود که پایه بالا را هم‌زمان تعویض کنید، زیرا این کار باعث می‌شود در آینده از کار اضافی جلوگیری شود.

تعویض کمک فنر

مرحله ۱۰

پایه تعلیق مونتاژ شده با کمک فنر تعویض شده اکنون می‌تواند دوباره بر روی محور خرد نصب شود. همین امر در مورد سیستم سنسور و خط ترمز که قبلاً حذف شده است نیز صدق می‌کند.

تعویض کمک فنر

مرحله ۱۱

در نهایت، یک بار دیگر مهره‌های پایه و کمک فنر را کاملاً ببندید. مهم: انجام تراز محوری پس از تعویض کمک فنر، فنر مارپیچ یا پایه بالا ضروری است.

اگرچه سیستم تعلیق ماشین به گونه‌ای طراحی شده‌ است که زمین‌های ناهموار زیادی را بدون آسیب‌های جدی تحمل کند، اما در برابر سایش و پارگی قطعات حساس نیست.
متأسفانه، برای کسانی از شما که در مناطقی با شرایط جاده ناهموار زندگی می‌کنند، میزان خرابی افزایش یافته است.
به طور معمول، اکثر صاحبان وسایل نقلیه نمی‌دانند که کمک فنرهای آن‌ها در صورت فرسوده شدن نیاز به تعویض دارند. به همین دلیل است که در این مقاله علائم اصلی ضربه گیرهای فرسوده را به شما نشان می‌دهیم.

غواصی با دماغه هنگام ترمزگیری

اگر هنگام ترمز کردن متوجه شیب خودرو خود به جلو شدید، قویاً از شما می‌خواهیم در اسرع وقت خودروی خود را در گاراژ خودرو مشاهده کنید. این نه تنها خطرناک است، بلکه می‌تواند نتیجه خرابی کمک فنر یا سایر ایرادات در سیستم تعلیق شما باشد.

افزایش فواصل توقف

اگر وقتی ترمز را فشار می‌دهید توقف خودروی شما بیشتر طول می‌کشد، این نیز نشانه‌ای از ضربه‌های فرسوده است. اگر با مراجعه به یکی از گاراژهای محلی خود و تعویض یا تعمیر کمک فنرهای خود مطابق با آن عمل نکنید، اساساً برای خود و سایر کاربران جاده خطرناک می‌شوید.

مایع نشت می‌کند

بسته به نوع ضربه گیر شما، از طریق سایش و پارگی، درزگیرهای شوک می‌توانند بشکنند و مایع داخل آن نشت کند. اگر و زمانی که این اتفاق بیفتد، از دست دادن مایع باعث کاهش عملکرد کمک فنر و کاهش عملکرد آن می‌شود.

لرزش سیستم تعلیق و فرمان

هنگامی که بوش‌های لاستیکی شما فرسوده می‌شوند، می‌تواند به لرزش تعلیق شما منجر شود و فشار غیرضروری به سایر اجزای سیستم تعلیق شما وارد کند. یک راه خوب برای توجه به این موضوع این است که ببینید آیا هنگام رانندگی در جاده‌های ناهموار، فرمان شما می‌لرزد یا خیر. اگر هنگام ورود به زمین‌های هموار به لرزش ادامه می‌دهد، احتمال زیادی وجود دارد که به دلیل ضربه‌های شما باشد.

سایش ناهموار لاستیک

برای اینکه بتوانید کنترل وسیله نقلیه خود را حفظ کنید، کمک فنرهای شما در کنار سیستم تعلیق شما سخت کار می‌کنند تا لاستیک‌های شما در تماس با جاده باشند. بنابراین، اگر در حال تجربه ساییدگی ناهموار لاستیک هستید، می‌تواند نشان دهنده ساییدگی شوک‌های شما باشد.

نحوه تست کمک فنرهای بد

خوشبختانه، کمک فنرهای فرسوده لزوماً به این معنی نیست که شما قادر به رانندگی با وسیله نقلیه خود نیستید. این به سادگی به این معنی است که رانندگی در سطوح ناهموار جاده چالش برانگیزتر خواهد بود.
از آنجایی که کمک فنرهای شما به کاهش میزان «جهش» کمک می‌کنند، یک آزمایش خوب برای اینکه ببینید آیا کمک فنرهای شما فرسوده شده‌اند یا خیر، تست جهش است. معمولاً از این تست برای آزمایش کلی سیستم تعلیق شما استفاده می‌شود، با این حال، نشان دهنده خوبی است که آیا کمک فنرهای بدی دارید یا خیر.
برای انجام این آزمایش، وسیله نقلیه خود را پارک کنید و وزن بدن خود را چند بار در قسمت جلویی خودرو به سمت پایین فشار دهید. وقتی این فشار را رها کردید و متوجه شدید که ماشین شما بیش از ۳ بار به بالا و پایین پریدن ادامه می‌دهد، احتمال زیادی وجود دارد که کمک فنرهای شما تعویض شوند.

آیا می‌توانید از ساییدگی کمک فنرها جلوگیری کنید؟

رانندگی در شرایط جاده نرم‌تر به حفظ سلامت تکان دهنده‌ها یا پایه‌های شما کمک می‌کند. اگر در منطقه‌ای زندگی می‌کنید که چاله‌ها و جاده‌های ناهموار زیادی دارد، نحوه رانندگی وسیله نقلیه شما طول عمر ضربه‌های شما را تعیین می‌کند.
رانندگی خود را متناسب با محیط اطراف خود تنظیم کنید تا به حفظ طول عمر کمک فنرها و سیستم تعلیق خود کمک کنید.
اگر می‌توانید، سعی کنید از حمل بارهای سنگین مکرر خودداری کنید زیرا وزن وسیله نقلیه شما می‌تواند میزان سایش شوک‌های شما را افزایش دهد.
بهتر است کمک فنرها و سیستم تعلیق خود را ابتدا با ۵۰۰۰۰ چک کنید و بعد از آن سالیانه از عدم وجود آسیب یا نشت مایع اطمینان حاصل کنید. با این حال، اگر در حال حاضر کمک فنر خراب یا فرسوده شده‌اید، بهتر است آن‌ها را در اسرع وقت بررسی و تعویض کنید. برای انجام این کار، می‌توانید به فروشگاه جهان فنون مراجعه کنید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *