خودروها نیز این روزها سیستم تعلیق هیدرولیک را به سیستم تعلیق بادی یا فنری فولادی ترجیح میدهند. مایع هیدرولیک سیستم مهر و موم شده را تحت فشار قرار میدهد که انرژی بیشتری را برای اجزای مختلف خودرو فراهم میکند.
طرز کار سیستم تعلیق هیدرولیک به این صورت است که این سیستم از گاز و نفت فشرده برای جذب نیروهای ناشی از سطح استفاده میکند. لاستیک مصنوعی و هوای لاستیک نیز مقداری نیرو میگیرند. در مجموع چهار دمپر این مایع را نگه میدارد که به وضعیت جاده نیز بستگی دارد.
بنابراین هنگامی که از فنر فولادی به هیدرولیک سوئیچ میشود، به عنوان یک ارتقاء در نظر گرفته میشود. در مورد تعویض سیستم تعلیق بادی با سیستم تعلیق هیدرولیک نیز به همین صورت است.
حتی برخی میپرسند که آیا گرفتن سیستم تعلیق هیدرولیک یک ارتقاء واقعی است یا خیر؟
این بستگی به انتخاب کاربر دارد. در حالی که برخی همه چیزهای مثبتی برای گفتن در مورد این سیستم تعلیق ماشین دارند، برخی دیگر قدردان آن نیستند. بستگی به این دارد که شما چه چیزی نیاز دارید.
بنابراین، همه چیز به این بستگی دارد که آیا این سیستم مزایای کافی را نسبت به معایب به شما ارائه میدهد یا خیر، در دورههای آموزش کمک فنر تمامی مزایا و معایب سیستم تعلیق هیدرولیک بررسی میشود. اگر خودرو با این سیستم به جای سیستم قدیمی که قبلاً از آن استفاده میکردید نرمتر کار میکند، وقت آن است که فوراً به سیستم تعلیق هیدرولیک بروید.
همچنین، همیشه میتوانید سیستمهای تعلیق موجود را با کیتهای موجود برای آن تغییر دهید.
طرز کار سیستم تعلیق هیدرولیک
هنگامی که لاستیکها به یک ضربه برخورد میکنند، لاستیک مصنوعی و هوای داخل تایر مقداری از نیرو را جذب میکنند. با این حال، بیشتر نیرو وارد چرخ میشود و از آنجا به چارچوب و سپس به راننده و سرنشین منتقل میشود.
در یک سیستم تعلیق هیدرولیک، عمل چرخ روغن را از طریق یک «دریچه دمپر» از یک محفظه به محفظه دیگر پمپ میکند. هر محفظه در سیستم دارای یک «دیافراگم» با گاز فشرده است که نیروی تولید شده توسط سیال پمپ شده با آن برخورد میکند و باز میگردد. ریباند روغن را به داخل محفظه اصلی باز میگرداند و چرخ را مجبور میکند تا جاده را بگیرد.
سیستمهای تعلیق هیدرولیک در بسیاری از نقاط در معرض نشتی هستند. فشار هیدرولیک را در طول هر تعویض روغن بررسی کنید.
اساساً در هر سیستم هیدرولیک چیزی به نام سیال هیدرولیک وجود دارد که در سیستم «سیلد» فشار ایجاد میکند. این فشار نیرو ایجاد میکند که سپس به اجزای مختلف دیگر منتقل میشود.
برخلاف اجزای یک سیستم تعلیق استاندارد، ۴ دمپر مجزا وجود دارد که حاوی مایع هیدرولیک در سیستم هستند. بسته به شرایط جاده، فشار میتواند به هر دمپر وارد شود یا از آن برداشته شود. هدف کلی این است که سواری راحت تر، به خصوص در جادههای ناهموارتر باشد.
سیستمهای تعلیق هیدرولیک معمولاً به عنوان ارتقاء برای یک وسیله نقلیه موجود استفاده میشود. کیتهای سیستم تعلیق هیدرولیک برای اصلاح سیستم تعلیق موجود شما وجود دارد.
برخی از مردم این سیستمها را دوست دارند در حالی که برخی دیگر میگویند خوب نیستند. بهجای اینکه توصیههای کسی را به صورت واقعی انجام دهید، باید مزایا و معایب رانندگی با یک وسیله نقلیه با سیستم تعلیق هیدرولیک را بررسی کنید. سپس میتوانید خودتان تصمیم بگیرید که آیا این نوع تعلیق برای شما خوب است یا خیر.
مزایای سیستم تعلیق هیدرولیک
۱. مزیت اصلی سیستم تعلیق هیدرولیک این است که تجربه رانندگی بهتری را ایجاد میکند. زمان واکنش سیستم تعلیق هیدرولیک بسیار سریعتر از تعلیق فنر سیم پیچ استاندارد شما است.
۲. اگر از روی یک دستانداز در جاده رانندگی کنید، سیستم تعلیق شما فوراً پاسخ میدهد. این تا حد زیادی به لطف دمپرهای مستقل سیستم تعلیق است که حاوی مایع هیدرولیک خاص خود است. به این ترتیب آنها میتوانند به طور مستقل تحت فشار یا کاهش فشار قرار بگیرند تا ضربههای مختلف به خودرو را کنترل کنند.
۳. یکی دیگر از مزایای سیستم تعلیق هیدرولیک این است که قابل تنظیم است. به عنوان مثال، میتوانید تکانهای خودروی خود را تا ارتفاعهای کاملاً متفاوت افزایش دهید.
۴. اگر در این زمینه تجربه ندارید، پس نگران آن نباشید. فقط با توصیه نصاب خود همراه باشید که آنها را در چه ارتفاعی تنظیم کنید. ارتفاعی که شما تعیین میکنید میتواند انواع مختلف شرایط جادهای را که دوست دارید در آن رانندگی کنید، تطبیق دهد.
معایب سیستم تعلیق هیدرولیک
۱. سیستم تعلیق هیدرولیک ممکن است یک تجربه رانندگی راحت ایجاد کند، اما هزینه زیادی نیز دارد. چه کیت تعلیق هیدرولیک را خریداری کنید یا خودرویی که قبلاً این سیستم تعلیق را در خود دارد، میتوانید انتظار داشته باشید که پول بسیار بیشتری نسبت به سیستم تعلیق فنری فولادی یا وسیله نقلیهای که در آن وجود دارد، بپردازید.
۲. به علاوه، هزینههای نگهداری برای سیستم تعلیق هیدرولیک نسبتاً گران خواهد بود. از آنجایی که توصیه میشود به طور منظم آنها را نگهداری کنید، هزینههای خودروی شما هر سال افزایش مییابد.
۳. یکی دیگر از معایب این است که سیستم تعلیق هیدرولیک دارای نشت مایع است. تنها چیزی که لازم است این است که یک دمپر آسیب ببیند یا فرسوده شود و سپس مایع هیدرولیک از همه جا نشت کند. این کار کل سیستم تعلیق را از کار میاندازد.
۴. این به معنای تعمیر یا تعویض بیشتر اجزای اساسی سیستم تعلیق خواهد بود. در همین حال، ممکن است به سایر قسمتهای وسیله نقلیه خود آسیب وارد کنید. در مقایسه با سیستم تعلیق بادی، اعتقاد بر این است که سیستم تعلیق هیدرولیک هنگام رانندگی ضربهگیرتر است.
سیستم تعلیق هیدرولیک سواری نرمتری نسبت به سیستم تعلیق فنری فولادی استاندارد ارائه میدهد، اما به نرمی سیستم تعلیق بادی نخواهد بود. اساساً سیستم هیدرولیک درست در وسط بین این دو قرار دارد.
هزینه آن نیز در حد وسط این دو است. تنها مزیت واقعی یک سیستم هیدرولیک این است که قابل تنظیم است. اگر آن بخش را در مورد آن دوست دارید، ممکن است ارزش پول اضافی برای ارتقا را داشته باشد. در غیر این صورت، سیستم تعلیق فعلی خود را نگه دارید یا با سیستم تعلیق بادی بروید.