آنچه در این مقاله می‌خوانید:

شوک در مقابل پایه ها
فهرست محتوا

اجزای اساسی سیستم تعلیق دومین ویژگی مهم خودروی شما هستند. آن‌ها پیام رسان بین لاستیک‌ها و مغز شما هستند که به شما اطمینان می‌دهند که ماشین شما همانطور که می‌خواهید رفتار خواهد کرد.
سیستم تعلیق تعیین می‌کند که آیا اتومبیل شما بیش از حد فرمان بپیچد (بیش از حد بپیچد) یا کم فرمان (بیش از حد آهسته بپیچد).
این تصمیم می‌گیرد که آیا خودروی شما در بالا رفتن از جاده‌های شنی احساس راحتی می‌کند یا اینکه می‌توانید از راننده‌ای که در چهار لاین ترافیک بدون علامت راهنما حرکت می‌کند، اجتناب کنید.
با این حال، ممکن است در مورد شوک در مقابل پایه‌ها سردرگمی داشته باشید یا شاید کسی به شما اشاره کرده است که باید به کویل اورها ارتقا دهید. به خواندن ادامه دهید تا ببینید این سه جزء سیستم تعلیق چگونه با هم مقایسه می‌شوند.

کمک فنر و پایه ها

شوک چیست؟

عملکرد شوک در خودرو بسیار مهم است، به شوک‌های خود به عنوان مدیر تعلیق فکر کنید.
آن‌ها سرعت فشرده شدن فنر شما را کنترل می‌کنند و به مدیریت گرمای تولید شده توسط سیال در شوک‌های شما کمک می‌کنند.

هنگامی که ماشین شما در حالت استراحت است، بهترین وصله تماس ممکن را خواهد داشت و شوک‌های شما هیچ کاری انجام نمی‌دهند.
با این حال، هنگامی که فورد رپتور ماشین را از چند پرش شیرین خارج می‌کنید، سرعت فشرده شدن فنرهای شما توسط تکان‌های شما کمک می‌کند و کاهش می‌یابد.

شوک‌های بزرگ، شوک‌های کوچک، شوک‌های عملکردی و انواع اقتصادی وجود دارد. همه آن‌ها کاربرد کمی متفاوت دارند اما همه تقریباً یک کار را انجام می‌دهند.
هوندا سیویک شما با سفر اندک یک شوک اقتصادی اولیه را تجربه خواهد کرد، اما ممکن است ۵۰ دلار در فروشگاه قطعات خودروی محلی شما هزینه داشته باشد.

از سوی دیگر، می‌توانید اجزای سیستم تعلیق KING را با سفرهای طولانی، مخازن خارجی دریافت کنید که به شما امکان می‌دهد در مسابقات شرکت کنید.

کمک فنر

پایه‌ها چیست؟

پایه‌ها بار سنگین بار سیستم تعلیق ماشین شما را تحمل می‌کنند.
آن‌ها را به عنوان افراد زیردست در نظر بگیرید، زیرا آن‌ها وظیفه دارند وزن کامل گوشه خودروی شما را نگه دارند و به آن اجازه می‌دهند با شرایط جاده بالا و پایین برود.

با استفاده از پایه‌ها، شوک‌های شما معمولاً در داخل مجموعه پایه‌ها قرار می‌گیرند، به طوری که فنر در حین کار معمولی فشرده می‌شود.
پایه‌های شما مهم هستند، زیرا تقریباً تمام رفتار خودروی شما را هنگام پایین آمدن جاده کنترل می‌کنند.

اگر در یک منطقه نمکی زندگی می‌کنید یا بارها وسیله نقلیه خود را زیاد بار می‌کنید، باید هر ۶۰ تا ۸۰ هزار مایل و حتی زودتر به پایه‌های خود نگاه کنید. هر چه بیشتر کار کنند، زودتر خراب می‌شود.

کویل اورها چیست؟

کویل اور و پایه‌ها کلماتی هستند که گاهی اوقات هنگام توصیف یک چیز دقیقاً به جای یکدیگر استفاده می‌شوند.
«کویل» از شوک «بیرون» می‌رود.

کویل اورها پایه‌هایی هستند که فنر در اطراف و تا بالای آن حلقه می‌شود.

تنها تفاوتی که در اینجا وجود دارد این است که کویل اورها معمولاً قابلیت تنظیم بیشتری را در نحوه ارتفاع سواری، میرایی ارائه می‌دهند و همچنین به کاربر امکان می‌دهند فنرها را برای نرخ فنر سفارشی‌تر تغییر دهند.

من مایلم به «پایه‌ها» به عنوان گزینه OEM فکر کنم که بسیاری از تولیدکنندگان برای وسایل نقلیه خود مناسب هستند، در حالی که کویل اورها معمولاً برای انواع با کارایی بالا یا ماشین‌های تیونری که در مسیر رفت و آمد به خانه خود می‌بینید در حال پرواز هستند.

در مجموع، سیستم تعلیق شما مهم است، زیرا نحوه تعامل شما با ماشین و جاده پیش روی شما را کنترل می‌کند.
مطمئن شوید که امروز بررسی کنید که آیا خودروی شما به کمک فنر، تسمه یا کویل اور جدید نیاز دارد یا خیر. ممکن است از هزینه تعویض آن‌ها شگفت زده شوید.

هم کمک فنرها و هم میله‌ها بخش مهمی از سیستم تعلیق خودروی شما هستند.

آن‌ها حرکت فنری ماشین شما را به حداقل می‌رسانند و جهشی را که در غیر این صورت می‌تواند به قسمت زیرین وسیله نقلیه شما آسیب برساند یا هدایت صحیح آن را سخت کند، از بین می‌برد.

کویل اور

اگرچه مردم معمولاً از اصطلاحات شوک‌ها و پایه‌ها برای توصیف یک قطعه استفاده می‌کنند، زیرا اساساً عملکرد یکسانی را انجام می‌دهند، اما در واقع همان قطعه نیستند و هرکدام طراحی متفاوتی دارند.

شوک‌ها به شدت به عنوان ضربه گیر عمل می‌کنند و این تنها کاری است که انجام می‌دهند. تنها هدف آن‌ها این است که به ماشین شما هندلینگ بهتری بدهند.

آن‌ها اطمینان حاصل می‌کنند که تایرهای خودرو همیشه در تماس با سطح جاده هستند. اجزای کلیدی شوک‌ها یک پیستون، یک سیم پیچ و سیال هیدرولیک هستند.
به عنوان مثال، هنگامی که یک چرخ ماشین در یک چاله فرو می‌رود، شوک یک چرخه فشرده‌سازی را آغاز می‌کند و یک پیستون بر روی مایع هیدرولیک در محفظه بالایی دستگاه فشار وارد می‌کند.

این مایع برای کاهش سرعت سیم پیچ در هنگام بازگشت به جای خود عمل می‌کند و این به جلوگیری از احساس ناهمواری بیش از حد در سواری کمک می‌کند.
پایه‌ها نقش‌های متعددی دارند.

پایه‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که بسیار قوی‌تر از شوک‌ها هستند، زیرا اجزای تحمل‌کننده وزن هستند.
آن‌ها بخشی ساختاری از سیستم تعلیق خودرو هستند و در واقع مجموعه‌ای از چندین بخش مختلف تعلیق از جمله کمک فنرها هستند.

در مجموع قطعات یک پایه‌ها شامل فنر مارپیچ، صندلی فنری، کمک فنر و یاتاقان پایه‌ها می‌باشد.

همه این اجزا با هم کار می‌کنند تا بدنه خودروی شما را روی زمین نگه دارند و چرخ‌های شما را در تماس با زمین نگه می‌دارند تا سواری نرمی داشته باشند. علاوه بر این، آن‌ها به کاهش تکان‌های وسیله نقلیه و بهبود فرمان و تراز خودرو کمک می‌کنند.

همانطور که می‌بینید، پایه‌های شما بسیار پیچیده‌تر از شوک هستند.

از آنجایی که قطعات کار بیشتری در پایه‌های شما وجود دارد، مهم‌تر است که در صورت مشکوک شدن به انجام تعمیر، معطل نکنید.

اگر کمک فنرهای ماشین شما یا پایه‌های شما فرسوده و خراب شده باشند، هنگام ترمزگیری، پرش هنگام پیچیدن در پیچ و حرکت اضافی هنگام رانندگی از روی دست اندازها، حرکت اضافی را احساس خواهید کرد.

در غیر این صورت، ممکن است متوجه نشت مایع، شوک‌ها یا پایه‌های دندانه‌دار یا آسیب‌دیده یا سایش ناهموار لاستیک شوید.
به عنوان یک قاعده کلی خوب، ایده خوبی است که در مورد تعویض آن‌ها در هر ۵۰۰۰۰ مایل فکر کنید، زیرا اگر طولانی مدت آن‌ها را فرسوده کنید، می‌تواند باعث آسیب و فرسودگی سایر قطعات شود.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *