مراقبت خوب از کمک فنرها کلید دستیابی به حداکثر راحتی در داخل خودرو است. آنچه را که باید در مورد این اجزای حیاتی بدانید پیدا کنید. اکثر دارندگان خودروهای مدرن معمولا با خودروی خود احساس راحتی میکنند. خودروی آنها ممکن است به آرامی در انواع مختلف سطوح جاده حرکت کند و مسافران احساس راحتی کنند. اما آیا آنها متوجه میشوند که اگر مراقب کمک فنرها نباشند ممکن است چنین راحتی را از دست بدهند؟
صاحبان خودرو باید بدانند که کمک فنرها همانطور که از نامشان پیداست جزئی از خودروها میباشد که عملکرد انواع کمک فنرها به حداقل رساندن حرکت بیش از حد خودرو به دلیل ناهمواری سطح جاده میباشد.
هر بار که راننده به دستانداز برخورد میکند یا به سوراخی در جاده برخورد میکند، این اجزای خاص تمام تلاش خود را میکنند تا به دلیل حرکتی که هنگام حرکت فنرهای خودرو به سمت بالا و پایین انجام میشود، نوسان را جذب کنند. برای انجام این کار، کمک فنرها یک پیستون را از روغن عبور میدهند تا اصطکاک هیدرولیکی مورد نیاز ایجاد شود. این به معنای حذف حرکت بیش از حد تعلیق است که تمامی ایم موارد در دورههای آموزش تعمیر کمک فنر توضیح داده میشود. دو روش برای کار کمک فنرها وجود دارد. اولین مورد، حرکتی است که به عنوان فشردهسازی یا حرکت بسته شدن شناخته میشود. یکی دیگر از آنها ریباند یا همان حرکت باز است. کمک فنرها با این ۲ راه میتوانند تماس لاستیکها را با سطح جاده حفظ کنند.
انواع کمک فنر ماشین
برای شناخت کمک فنر ماشین لازم است با انواع کمک فنر ماشین و کارکرد آن آشنا باشید، انواع مختلفی از کمک فنرها وجود دارد که هر کدام هدف متفاوتی را انجام میدهند که عبارتند از:
- کمک فنر هوا
- کمک فنر دمپر
- شوک با مخازن
- کمک فنر
در ادامه هر یک از موارد فوق را بررسی خواهیم کرد.
۱. کمک فنر هوا
همچنین گاهی اوقات کمک فنر قابل تنظیم بار نیز نامیده میشود. کمک فنرهای هوا از هوای فشرده برای سفت شدن جاذب استفاده میکنند. برای فنر جاذب نیز از هوای فشرده استفاده میشود. بارگیری هوای بیشتر کمک فنر هوا را سفتتر میکند در حالی که حذف هوا باعث سفت شدن آن میشود.
۲. کمک فنر دمپر
این کمک فنر خاص که معمولاً دمپر نامیده میشود، برای کاهش سرعت خودرو طراحی شده است و در دو نوع سیال یا مکانیکی ارائه میشود.
دمپرهای سیال از طریق استفاده از مایعات فشرده، شوک وارده به خودرو را کاهش میدهند، در حالی که دمپرهای مکانیکی از طراحی سیال تقلید میکنند، اما به جای استفاده از یک ماده سیال، از سیگنالهای الکتریکی استفاده میکنند.
۳. شوک با مخازن
شوک با مخزن یا شوک مخزن معمولاً برای وسایل نقلیه خارج از جاده استفاده میشود. شوکهای مخزن از نیتروژن به عنوان یک ماده جاذب استفاده میکنند، زیرا هدف اصلی آنها بهبود قدرت فنری زمانی است که وسیله نقلیه از سطوح ناهموار و ناهموار عبور میکند.
۴. کمک فنر
اساسیترین و رایجترین کمک فنر ضربهگیر فنری است. همانطور که از نامش پیداست، از فنر لاستیکی یا الاستیک استفاده میکند که میتواند در صورت نیاز فشرده یا منبسط شود.
ضربهگیرها چقدر دوام دارند؟
متأسفانه اغلب اتفاق میافتد که بیشتر کمک فنرهای موجود در بازار نسبتاً آسیبپذیر هستند. این امر به ویژه در صورتی صادق است که سیستم تعلیق ماشین اغلب مجبور به کار در دمای شدید باشد. با این حال، در این مرحله از زمان، ممکن است صاحبان خودرو بپرسند که چگونه باید بدانند که کمک فنرهایشان باید تعویض شود یا خیر.
خب، سادهترین راهی که دارندگان خودرو میتوانند نزدیک شوند این است که خودروی خود را به نزدیکترین جادههای ناهموار که دارای دست اندازها یا سوراخهای زیادی هستند برانند. همچنین مهم است که در نظر داشته باشید که اگرچه نشتی روغن از کمک فنرها نشانه آشکاری برای جایگزینی است، اما برخی از آنها حتی بدون کمترین میزان نشتی روغن، فرسوده میشوند.
با این حال، همچنین لازم است مالکان خودرو به هر گونه فرورفتگی قابل مشاهده بر روی بدنه کمک فنرها، بوشهای ناهموار، سوراخهای ریز قابل مشاهده در میله پیستون و همچنین شرایط غیرعادی لاستیک توجه دقیق داشته باشند. صاحبان خودرو همچنین باید بدانند که کمک فنرها چه مدت استفاده شده است تا آسیبهای احتمالی یا نیاز به تعویض را پیش بینی کنند.
برخی از مالکان خودرو از شمارش مسافت پیموده شده به عنوان نشانگر استفاده میکنند. متاسفانه، مسافت پیموده شده خودرو به تنهایی به اندازه کافی قابل اعتماد نیست. دلیل آن این است که کمک فنرهایی وجود دارند که پس از رسیدن به بیش از شصت و پنج هزار کیلومتر هنوز در شرایط عالی کار میکنند در حالی که برخی دیگر حتی قبل از رسیدن به سی هزار کیلومتر فرسوده میشوند. همچنین عاقلانه است که تست پرش سپر معمولی را انجام دهید. این معمولا به مالکان خودرو کمک میکند که آیا کمک فنر آنها نیاز به تعویض دارد یا خیر.
نکته آخر، نکته دیگری که صاحبان خودرو اغلب برای نشانگر سایش ضربه اشتباه میفهمند، گارانتی ارائه شده توسط نمایندگیها است. گارانتیها اغلب به منظور افزایش ارزش فروش کمک فنرها هستند بدون اینکه لزوماً نشان دهند که چه مدت از آنها استفاده شده است. حتی اگر گارانتی ممکن است صاحبان خودرو را از هزینه جایگزینی بینیاز کند، به ندرت هزینههای نیروی کار رایگان را ارائه میدهد.
نحوه آزاد کردن کمک فنرهای یخ زده
مواقعی وجود دارد که کمک فنرهای وسیله نقلیه شما یخ میزند و در نتیجه عملکرد صحیح سیستم تعلیق شما را مختل میکند. رها کردن کمک فنرهای یخ زده به قرار گرفتن در موقعیت مناسب برای اعمال گشتاور کافی پس از روانکاری کمک فنرها با روغن نافذ باقی میماند. اعمال جاذبهای جدید روی سیستم تعلیق شما را در کمترین زمان راه اندازی میکند. رها کردن جاذبهای یخ زده ضروری است زیرا سیستم تعلیق شما برای کنترل حرکت خودرو به جاذبها بستگی دارد. کمک فنرها از جهش وسیله نقلیه شما روی فنر خم شونده جلوگیری میکنند. جاذبها انرژی ایجاد شده توسط فنر را به یک پیستون منتقل میکنند که گرما را آزاد میکند.
مرحله ۱
جک را با استفاده از نقاط جک وسیله نقلیه قرار دهید تا جک بتواند وزن خودرو را تحمل کند. سپس بدون اینکه چرخها را از روی زمین بلند کنید کمی بلند کنید. مهرههای چرخ را با بند چرخ باز کنید و چرخها را بردارید. ماشین را به آرامی بالا بیاورید تا لاستیکها درست بالای زمین قرار گیرند.
مرحله ۲
پوشش داخلی صندوق عقب را بردارید تا به مهرههای نصب شوک بالایی دسترسی داشته باشید. در صورت نیاز، از انبردست و آچار برای جدا کردن سخت افزار برای دسترسی به مهرههای نصب شوک پایین استفاده کنید.
مرحله ۳
مهرهها و جاذبهای ضربهگیر بالا و پایین را با روغن نافذ اسپری کنید و اجازه دهید روغن در قسمتها خیس بخورد قبل از اقدام به جدا کردن. حداقل ۱۰ دقیقه صبر کنید.
مرحله ۴
مهرهها و واشرهای پایینی و بالایی را با آچار و انبردست جدا کنید و کمک فنر قدیمی را بردارید.
مرحله ۵
مهرههای ضربه گیر پایین و کمک فنر جدید را سوار کنید. پیچهای نصب پایینی را ببندید تا گشتاور را با آچار ثابت کنید. گیرههای بالایی و مهرههای نصب بالایی را نصب کنید. اطمینان حاصل کنید که همه گیرهها در محل مناسب نصب شده اند. چرخها را دوباره نصب کنید. وسیله نقلیه را پایین بیاورید و چهار بار به وسیله نقلیه بپیچید تا گیرهها جا بیفتند.