هر وسیله نقلیه دارای سیستم تعلیق است که چرخ‌ها را به کل وسیله نقلیه متصل می‌کند. هدف از اتحاد اجزای اساسی سیستم تعلیق ایجاد ثبات در هنگام فرمان، به حداکثر رساندن تماس بین لاستیک‌ها و جاده و راحت نگه داشتن سرنشینان است.
سیستم تعلیق ماشین از قطعات و اجزای مختلفی مانند اتصالات، لاستیک‌ها، کمک فنرها، هوای موجود در لاستیک‌ها، سیستم فرمان، اتصالات، یاتاقان‌ها، بوش‌ها و فنرها تشکیل شده است. با این حال، همه سیستم‌های تعلیق دقیقاً یکسان نیستند که تمامی این موارد در دوره‌های آموزش تعمیر کمک فنر آموزش داده می‌شود. انواع مختلفی از سیستم تعلیق وجود دارد که برای وسایل نقلیه ساخته شده است. دو سیستم تعلیق رایجی که برای خودروهای سواری ساخته می‌شوند، سیستم تعلیق مک فرسون و سیستم تعلیق دو جناغی هستند.
تفاوت این دو سیستم تعلیق در چیست؟ خوب، برای شروع، سیستم تعلیق مک فرسون را در نزدیکی انتهای جلوی خودرو خواهید دید در حالی که سیستم تعلیق دو جناغی در نزدیکی انتهای عقب قرار دارد. هر نوع سیستم مزایا و معایب خود را دارد. این شما هستید که تصمیم می‌گیرید کدام سیستم خاص برای نیازهای شما بهترین است.
سیستم تعلیق مک فرسون
خودروهای مختلف انواع مختلفی از سیستم تعلیق دارند و احتمالاً از برخی از آن‌ها آگاه هستید. اما آیا در خرید خودروی خود با اصطلاح MacPherson Strut برخورد کرده‌اید؟ استرات نوعی سیستم تعلیق خودرو است، اما چیزی که در مورد نوع مک فرسون عجیب است این است که چرا بسیاری از خودروسازان به این نکته توجه می‌کنند که مطمئن شوید که از آن استفاده می‌کنند و نه یک نوع دیگر. پس چه چیزی آن را بسیار خاص می‌کند؟
مک فرسون استرات نوعی سیستم تعلیق است که دو عملکرد اصلی را ترکیب می‌کند – به عنوان میله فرمان و به عنوان تعلیق/لرزشگیر. در سیستم‌های قدیمی، این عملکردها توسط دو قسمت مجزا انجام می‌شد. در مک فرسون استرات، هر دو عملکرد توسط یک جزء انجام می‌شود. این ساده‌سازی مک فرسون استرات را نسبت به سایر سیستم‌ها برای گنجاندن در خودرو ارزان‌تر می‌کند.
مک فرسون استرات توسط مهندس خودرو آمریکایی Earle S. MacPherson در اواخر دهه ۱۹۴۰ ساخته شد. نسخه او از استارت تا حد زیادی تحت تأثیر طراحی‌های Guido Fornaca، همتا / رقیب او که در FIAT کار می‌کرد، و Cottin-Desgouttes، یک خودروساز فرانسوی است که از طراحی مبتنی بر فنر برگ استفاده می‌کند که میله فرمان و سیستم تعلیق را به یک واحد تبدیل می‌کند. . مک فرسون با استفاده از این طرح‌های قبلی به عنوان الهام‌بخش، شروع به توسعه سیستم خود در دهه ۱۹۴۰ کرد و از فنر و کمک فنر استفاده کرد.
مزایای سیستم تعلیق مک فرسون
- پایه‌های سیستم تعلیق مک فرسون برای صاف نگه داشتن وسیله نقلیه در جاده کار بسیار خوبی انجام می‌دهند. آن‌ها همچنین فضای زیادی را اشغال نمی‌کنند و فضای بیشتری را در اختیار مسافران قرار می‌دهند.
- از آنجایی که سیستم تعلیق مکفرسون وزن بدون فنر را کاهش داده است، وزن خودرو را نسبت به سیستم تعلیق دوبل جناغی سبک‌تر می‌کند. این وزن سبک‌تر به وسیله نقلیه اجازه می‌دهد تا در سرعت‌های سریع‌تری شتاب بگیرد.
- علاوه بر این، رانندگی با این وسیله نقلیه نیز راحت‌تر خواهد بود. و اگر از بودجه آگاه هستید، مک فرسون ارزان قیمت تولید می‌شود که به معنای قیمت پایین‌تر برای مصرف کنندگان است.
معایب مک فرسون
- سیستم تعلیق مک فرسون دارای مونتاژ عمودی طولانی است. اگر به هر دلیلی نیاز دارید وسیله نقلیه خود را پایین بیاورید، ممکن است در آنجا با مشکلاتی مواجه شوید.
- هرکسی که یک ماشین مسابقه یا ماشین اسپورت رانندگی می‌کند، این سیستم تعلیق را نمی‌خواهد زیرا این نوع ماشین‌ها اغلب به زمین نزدیک‌تر می‌شوند.
- همچنین، به دلیل ماهیت عمودی آن، چرخش می‌تواند به این معنی باشد که لاستیک‌های شما آنقدر با جاده برخورد نمی‌کنند. این امر کنترل خودرو را به شدت محدود می‌کند.
سیستم تعلیق دوبل جناقی
اول از همه، مهم است که سردرگمی بین سیستم تعلیق جناغی و دو شاخه‌ای را برطرف کنید.
سایر سیستم‌های تعلیق، مانند سیستم تعلیق مک فرسون، دارای یک بازوی کنترلی هستند که گاهی اوقات به عنوان یک استخوان جناغی شناخته می‌شود. این بدان معناست که از نظر فنی، این سیستم‌های تعلیق بازوی تک کنترلی را می‌توان یک سیستم جناغی نیز در نظر گرفت. با این حال، بیشتر مردم از راه‌اندازی استخوان جناغی دوتایی به عنوان یک سیستم «شکل جناغی» یاد می‌کنند. برای روشن نگه داشتن چیزها، ما در اینجا از اصطلاح «دبل جناغی» استفاده می‌کنیم.
از زمانی که بیش از یک قرن پیش برای اولین بار در خودروها نصب شد، سیستم تعلیق دوبل جناغی به بهبود راحتی رانندگی، حتی در پر دست‌انداز‌ترین جاده‌ها کمک کرده است. این یک سیستم تعلیق مستقل است، به این معنی که سیستم تعلیق روی هر چرخ مجزا است، بنابراین دست اندازها در جاده در درجه اول بر چرخ تماس تأثیر می‌گذارد.
مزایای تعلیق دوبل جناقی
- سیستم تعلیق دوبل جناغی دارای بازوهای کنترلی عمودی در بالا و پایین است که باعث افزایش کامبر منفی می‌شود. در نتیجه، وسیله نقلیه شما در جاده پایداری بهتری دارد زیرا لاستیک‌ها بیشتر جاده را لمس می‌کنند.
- به علاوه، تراز چرخ‌ها و فرمان شما ثابت می‌ماند. این به شما این امکان را می‌دهد که بدون توجه به استرسی که وسیله نقلیه شما تحت آن قرار دارد، هنگام رانندگی با خودرو بهتر رفتار کنید.
بنابراین، اگر به دنبال سیستم تعلیق هستید که به شما امکان می‌دهد وسیله نقلیه خود را با ثبات و پایداری کنترل کنید، سیستم تعلیق دوبل جناغی باید اولین انتخاب شما باشد.
معایب تعلیق دوبل جناقی
- تنها نکته منفی که در مورد سیستم تعلیق دوبل جناغی می‌توان گفت گران بودن آن است. این سیستم تعلیق بسیار پیچیده‌تر از سیستم تعلیق مک فرسون است، به این معنی که هزینه بیشتری را برای تولیدکنندگان هزینه می‌کند.
- اجزا و بخش‌های زیادی از سیستم تعلیق دو جناغی وجود دارد. اگر یکی از قطعات خراب شود یا فرسوده شود، کل سیستم تعلیق شما به درستی کار نمی‌کند. به عنوان مالک، هزینه نگهداری و تعمیرات بیشتر برای شما خواهد بود.
اکنون که مزایا و معایب سیستم تعلیق مک فرسون و سیستم تعلیق دو جناغی را مرور کردید، به نظر شما کدام یک برای شما بهترین انتخاب است؟
خوب، اگر از طرفداران مقرون به صرفه و نگهداری کمتر هستید، مک فرسون باید انتخاب شما باشد. اما اگر ترجیح می‌دهید یک سیستم تعلیق داشته باشید که عملکرد عالی ارائه می‌دهد، به جای آن از جناغ دوبل استفاده کنید.