راحتی ماشین سواری شما به شدت به ضربهها بستگی دارد.
وقتی در جاده پر دستانداز سوار میشوید، نیاز به شوکهای خوب را برطرف میکنید. شوکها برای به حداقل رساندن اثرات دست اندازها و سوراخها در جاده عمل میکنند و سواری بسیار نرمتری را برای شما به ارمغان میآورند.
اگر سیستم تعلیق ماشین بد داشته باشید، هر دستانداز و سوراخ کوچکی را در جاده احساس خواهید کرد.
این میتواند یک سواری بسیار ناراحت کننده را به خصوص در مسافتهای طولانی ایجاد کند.
کمک فنرها علاوه بر کمک به شما در حفظ کنترل وسیله نقلیه خود و ارائه یک سواری نرم و راحت، به حفظ تماس لاستیک خودرو با جاده کمک میکنند.
سیستم تعلیق ماشین ضربههای ناگهانی را جذب کرده و ارتعاشات شوک را کاهش میدهد.
این کار برای هر جزء بسیار کار است. مانند هر قطعه دیگری از خودرو، با افزایش کیلومترها، ضربه زدن به خودرو طبیعی است. با این حال، به خصوص زمینهای ناهموار و چالههای زیاد و سرعت گیرها، سایش و پارگی را با سرعت بیشتری افزایش میدهند.
آنچه که شوکها و Struts انجام میدهند
شوکها و پایهها بخشی از سیستم تعلیق خودرو شما هستند. عملکرد شوک در خودرو به این صورت است که ضربهای را که ماشین شما تجربه میکند را جذب میکنند، به خصوص زمانی که از روی دست اندازها و چالهها عبور میکند.
تکانها و پایهها سفر شما را نسبتاً آرام میکنند، اما بدون آنها، هر ضربهای را در جاده احساس میکنید و ممکن است ماشین تکان بخورد یا تکان بخورد.
در حالی که هر دو اصطلاح به جای یکدیگر استفاده میشوند، یک استوانه به سادگی واحد کمک فنر با فنر گوشه است.
کمک فنر که به بدنه یا قاب و بازوهای کنترل متصل است، یک پیستون است که سیال هیدرولیکی را نگه میدارد که از طریق دریچهها و کانالهای محدود کننده خودرو جریان مییابد و در برابر حرکت طبیعی فنر مقاومت ایجاد میکند.
در دورههای آموزش تعمیر کمک فنر شما با عملکرد انواع کمک فنرها به صورت مفصل آشنا میشوید.
در مقایسه با فنر، کمک فنر با سرعت قابل توجهی کندتر حرکت میکند.
این احساس از طریق بقیه قاب خودرو منتقل میشود و به ایجاد مرکز ثقل پایدارتر کمک میکند که به ماندن لاستیکها در پیادهرو کمک میکند و به راننده امکان کنترل بهتر خودرو را میدهد.
به طور سنتی، خودروها دارای چهار پایه هستند – یکی در هر چرخ، یا دو در جلو و دو در عقب. در مقایسه با بقیه قطعات خودروی شما، آنها به طور قابل توجهی به تعمیر و نگهداری کمتری نیاز دارند – اما این بدان معنا نیست که آسیب نبینند.
به طور معمول، این قطعات بسته به درجه ساییدگی و پارگی از چهار تا ۱۰ سال عمر میکنند.
بسیاری از سازندگان خودرو توصیه میکنند که هر ۴۰۰۰۰ تا ۵۰۰۰۰ مایل، پایهها و کمک فنرها را تعویض کنید. با این حال، در شرایط عادی رانندگی با یک وسیله نقلیه مدرن تر، این قطعات ممکن است بیشتر دوام بیاورند.
در اینجا لیستی از مشکلات احتمالی سیستم تعلیق BMW را داریم و در صورت عدم مراقبت چه اتفاقی میافتد.
پنچر شدن لاستیک: لاستیکهای خودروی شما در سیستم تعلیق قرار میگیرند و رانندگی با پنچر میتواند لاستیک را خراب کند، به چرخ آسیب برساند و هدایت آن خطرناک و سخت باشد.
چرخ شکسته: چرخ شکسته همیشه قابل توجه نیست تا زمانی که به طور کامل از کار بیفتد، به این معنی که شما نمیتوانید ar را برانید. با این حال، چرخها میتوانند خم یا ترک بخورند و همچنان قابل رانندگی باشند، اما در هر زمان، چرخ ممکن است کاملاً بشکند. اگر زمانی که این اتفاق میافتد، مسیر را ادامه میدهید، نتایج میتواند فاجعهبار باشد.
کمک فنر شکسته یا ضعیف: هنگامی که ضربههای ماشین شکسته یا ضعیف میشوند، ماشین شما به شدت پرش میکند، شیرجه میزند، غلت میزند و اسکات میشود و سواری را سخت، سخت و ناخوشایند میکند.
فنرها: فنرهای شکسته در سیستم تعلیق BMW به این معنی نیست که شما نمیتوانید ماشین را برانید، اما سواری نرم و لغزندهای که هنگام خرید BMW برای آن پرداخت کردهاید، نخواهد بود. هنگامی که فنرها شکسته میشوند، وزن خودرو را بیشتر به لاستیکها وارد میکند و به سرعت آنها را فرسوده میکند.
میلهها: استراتها نوعی ضربهگیر هستند و تا حدی وزن خودرو را تحمل میکنند. هنگامی که آنها شکسته میشوند، همان نتایج شکستن کمک فنر یا فنر تجربه میشود.
اتصال فرمان: در صورت خرابی اتصال فرمان – به هیچ عنوان از رانندگی با خودرو خودداری کنید. نمیتوان به خودرو برای پیچیدن به پیچ یا هدایت مستقیم در جاده اعتماد کرد.
میله نوسانی: میله چرخشی بخش مهمی از سیستم تعلیق BMW است، اما ماشین را غیرقابل رانندگی نمیکند. باید به آهستگی پیچها را طی کنید زیرا به پیچیدن کمک میکند.
فرمان برقی: بخش مهمی از سیستم تعلیق BMW مانند هر خودرو دیگری شامل فرمان برقی است.
فرمان برقی میتواند برقی یا هیدرولیکی باشد، اما زمانی که از کار بیفتد، هدایت وسیله نقلیه اگر غیرممکن نباشد، دشوار است. راندن وسیله نقلیه در این شرایط خطرناک است، اما اگر مجبور هستید، بسیار آهسته رانندگی کنید.
آیا میتوانید ماشینی را با سیستم تعلیق بد رانندگی کنید؟
پاسخ فوری منفی است. بسته به اینکه چه قسمتی از سیستم تعلیق شکسته یا آسیب دیده است، ممکن است در شرایط اضطراری باشد. رانندگی دشوار خواهد بود و سواری سخت خواهد بود. در حالی که میتوانید کمی آن را رانندگی کنید، توصیه نمیشود و باید در اسرع وقت به یک گاراژ مجاز و با تجربه برده شود.
مدت زمان تعلیق خودرو چقدر است؟
امروزه، برخی میگویند که خودروها مانند گذشته ساخته نمیشوند و عمر طولانی ندارند.
با این حال، اگر از خودرو نگهداری میکنید، سیستم تعلیق BMW، از جمله پایهها، فنرها، فرمان و سایر اجزای آن، برای ۱۰ سال یا بیشتر طراحی شده است.
جادهها همیشه شرایط ایده آلی نیستند و همیشه بستگی به عادات و شیوه رانندگی هر راننده دارد که یک ماشین چقدر دوام میآورد.
اتومبیلهایی که برای مسابقات جادهای ساخته شده یا به آن تبدیل شدهاند، دارای ارتقاء به سیستم تعلیق بهتر همراه با موتور بزرگتر و قدرتمندتر و غیره خواهند بود.
طول عمر آنها کوتاه میشود، زیرا استرس بیشتری نسبت به میانگین روزانه راننده دارند.
ماشین شما یک سرمایهگذاری مهم است، برای بسیاری از ما، ما روزانه به خودروهای خود وابسته هستیم.
این بر عهده صاحب یک وسیله نقلیه است که از داخل تا زیر کاپوت و زیر خود خودرو که سیستم تعلیق، لاستیکها و موارد دیگر در آن قرار دارد مراقبت کند. مراقب سیستم تعلیق BMW خود باشید او از شما مراقبت خواهد کرد.