همه کارشناسان موافق بودند که اگر هنگام نصب تصمیمات هوشمندانه بگیرید، به معنای واقعی کلمه شما را از دنیایی از صدمه در مسیر نجات میدهد. یک محصول با کیفیت از یک برند معتبر و یک کمک فنر متناسب با نوع رانندگی که برنامه ریزی کردهاید بخرید و روی صندلی کمپ خود در میانه راه آسوده رانندگی کنید.
دیوید کوک گفت: «خریدن گرانترین و پر زرق و برقترین شوک مسابقهای برای وسیله نقلیهای که قرار است قاره را دور بزند، فایدهای ندارد.» «آنها برای عملکرد بالا طراحی شدهاند اما لزوماً استقامت ندارند.»
همچنین اطمینان از تنظیم صحیح خودرو بسیار مهم است: بن دوبینسون به ما گفت: «اطمینان از اینکه وسیله نقلیه به درستی تنظیم شده است و کمک فنرها به پایین یا آسیب نرسیدهاند، مهمترین عامل است. از آنجا فقط باید شوکها را تمیز نگه داشت و هر گونه زبالههای انباشته شده را در اسرع وقت از محل آببندی پاک کرد.»
کریستین این نکته را تکرار کرد: «هر نصب کننده تعلیق باکیفیت باید همیشه بوشهای کمک فنر را در ارتفاع سواری ببندد، به خصوص بوشهای پایه پایین تر. این به عنوان «خنثی کردن بوتهها» نامیده میشود و تضمین میکند که بوش در ارتفاع سواری آرام میماند تا عمر بوته را به حداکثر برساند. اگر بوش با آویزان شدن چرخها سفت شود، بوش پیچ خورده و تحت فشار پیچشی بیشتری قرار میگیرد و در نتیجه عمر کوتاهتر میشود.
گرمای بیش از حد، به ویژه در زمینهای ناهموار خارج از جاده، میتواند طول عمر کمک فنر را کاهش دهد، به همین دلیل ضروری است که همیشه شوک صحیح را برای هدف موردنظر خود دریافت کنید. به عنوان مثال، یک شوک تحت فشار گاز بدنه کوچک به دلیل حجم روغن و مساحت نسبتاً کمی که دارد، میتواند به سرعت بیش از حد گرم شود. در حالی که شوکهای بدنه بزرگتر، مانند ضربهگیرهای فوم سل پرو دارای حجم روغن بیشتر و مساحت سطح بزرگتری نسبت به شوکهای شارژ شده با گاز هستند.
ریستل گفت: «این بدان معناست که آنها به طور موثر رادیاتور بزرگتری هستند و گرمای بیشتری را در مدت زمان کمتری دفع میکنند.» «به این معنی که میتوانید برای مدت طولانیتری در آن شرایط سخت بیرونی، قبل از اینکه شوک محو شود، رانندگی کنید.»
آدام گیلیک توضیح داد: «اطمینان از کارکرد تمام اجزای سیستم تعلیق خودرو نیز مهم است، زیرا تجهیزات فرسوده، فنرها یا بوشها، میتوانند ضربهگیرها را تحت فشار بیرویه قرار دهند.» برای رفع این مشکل، او توصیه میکند که بازیکنان حداقل سالی یک بار ترمز و سیستم تعلیق را چک کنند.
چگونه متوجه میشوید که زمان تعویض کمک فنر فرا رسیده است؟
این اجتناب ناپذیر است که کمک فنر در نهایت به مرور زمان فرسوده شود، درست مانند هر قطعه مکانیکی که دائما مورد سوء استفاده قرار میگیرد. اولین و بارزترین نشانه که ممکن است زمان تعویض کمک فنر فرا رسیده باشد این است که شما آنطور که باید نرم و روان سوار نمیشود.
پدرز گلیک توضیح داد: «هنگام رانندگی، شوکهای فرسوده ممکن است باعث یک سواری نا آرام شود، زیرا پیستون ضربه گیر نمیتواند با فرکانس ضربهها در سطح جاده هماهنگی داشته باشد.
افزایش فاصله ترمز نیز یک علامت هشدار است. به این فرسودگی بیش از حد لاستیک و تراز نامناسب اضافه کنید.
دیوید کوک این نکته را تأیید کرد: “اگر وسیله نقلیه بیش از یک بار پس از عبور از یک دستانداز بزرگ در حال بازیافت یا جهش باشد، احتمالاً شوک برای تعویض است. اساساً، هنگامی که توانایی شوک در کنترل انرژی فنر کاهش قابل توجهی داشته باشد، آنها نیاز به بررسی دارند.»
از دست دادن مقادیر زیادی روغن نیز نشانه آن است که چیزی در فنرهای شما اشتباه است.
همانطور که بن دوبینسون توضیح داد، نگاه کردن به زیر مشکلات سیستم تعلیق شما را نیز آشکار میکند: “معمولاً هر گونه نشانهای از آسیب آشکار مانند خم شدن یا بریدگی شدید محورها، (و) فرورفتگیهای بزرگ در بدنه شوک که ممکن است بر لوله کار تأثیر بگذارد، وجود دارد. او گفت.
در طول زمان چه اتفاقی میافتد؟
کریستین ریستل توضیح میدهد: «تلرانسهای دقیق در سطوح اصطکاک بسیار آهسته تحت تأثیر قرار میگیرند و ذرات فلز میکروسکوپی را در طول عمر سطحی آن به داخل روغن میریزند، تقریباً به همان روشی که یک موتور انجام میدهد». خود نفت نیز طی سالهای متمادی تجزیه میشود و ویسکوزیته و رنج آن به دلیل اثرات گرما و آلودگی ذرات کاهش مییابد.
دنبال چه چیزی میگردی؟
همانطور که گفته شد، کمک فنرهای مختلف برای مشاغل مختلف طراحی شده اند، بنابراین آنچه که باید به دنبال آن باشید در نهایت به نیت چهارچرخ شما بستگی دارد. به جای خرید شوک «بد» – چون شوک بد خیلی سریع کشف میشود و از قفسهها بیرون کشیده میشود – بزرگترین اشتباه، خرید شوکی است که با تنظیمات و یا فنر شما مناسب نیست.
همانطور که بن دوبینسون توضیح داد، با این حال، آنچه را که برای آن پرداخت میکنید، دریافت میکنید.
او گفت: «یک شوک با کیفیت خوب، سواری راحتتر و کنترلشدهتری را به طور مداوم، همراه با پیشرفتهای قابلتوجه در هندلینگ، کاهش چرخش بدنه و کاهش تهنشینی فراهم میکند». یک شوک بیکیفیت معمولاً منجر به خرابی زودتر، کاهش زود هنگام ضربه در دمای پایین و سواری غیرقابل کنترل میشود.
ضربه زدن اشتباه یا ضربهای با کیفیت پایین میتواند منجر به مشکلاتی از جمله طول عمر کمتر ضربهها، کیفیت بد سواری و افزایش سایش تایر شود.
شوکهای بیکیفیت اغلب از مواد با کیفیت پایینتر و سوپاپهای نامناسب استفاده میکنند که منجر به عمر کوتاهتر محصول و ویژگیهای سواری ضعیف میشود.
آدام گیلیک گفت، ارزش وقت گذاشتن برای یافتن محصولی را دارد که کاملاً با وسیله نقلیه و سبک رانندگی شما مطابقت داشته باشد و دارای ضمانت نامه محکم باشد.
یک شوک با کیفیت خوب تحت تحقیق و توسعه و توسعه مواد لازم قرار خواهد گرفت تا اطمینان حاصل شود که در طول عمر کاری خود مطابق با مشخصات خود عمل میکند. به طور خلاصه، سواری بهتر، نرمی و دوام طولانی مدت از مزایای کلیدی یک کمک فنر با کیفیت خوب است.