هر کسی که برای یک ماشین جدید خرید کرده است میداند که ظاهر میتواند فریبنده باشد. شما میتوانید همه چیز را در مورد یک مدل ماشین دوست داشته باشید. رینگهای ۲۰ اینچی با رنگ کرومی و روکش چرم فوقالعاده درجه یک. تا زمان تست درایو.
روی صورتش میافتد و مانند AMG Gremlin ۱۹۷۷ رانندگی میکند. اگر به زودی به سراغ خودرویی میروید که ضرر نمیکند اما همچنان مانند یک وسیله نقلیه لوکس رانندگی میکند، با سیستم تعلیق شروع کنید. سواری محکم، پایدار و هموار جاده چیزی است که به دنبال آن هستید. در اینجا هشت خودروی بازار انبوه (و شاید یک کامیون و شاسی بلند) وجود دارد که باید در لیست شما برای راحتترین سیستم تعلیق خودرو قرار گیرند.
راحتترین سیستم تعلیق خودرو
راحتترین سیستم تعلیق خودرو در بازار عبارتند از:
- تویوتا آوالون
- کرایسلر ۳۰۰
- کیا کادنزا
- فولکس واگن گلف
- بیوک رگال اسپورت بک
- شورولت ایمپالا
- رام ۱۵۰۰
- Acura MDX
در ادامه هر یک از موارد فوق را بررسی خواهیم کرد.
۱. تویوتا آوالون
ممکن است شبیه کمری در لباس رسمی به نظر برسد، اما آوالون دارای ویژگیهایی است که کمری فقط آرزو میکند داشته باشد. این یک سواری مجلل است، که مطمئناً، به خصوص در تریم تور با ارزش افزوده است. در آوالون تورینگ یک هدآپ نمایش فوقالعاده و چند سیستم کمک راننده پیشرفته خوب دریافت میکنید. روکش چرمی با گرمکن و تهویه صندلیهای جلو به سطح راحتی آن میافزاید.
این خودرو بر روی یک سیستم تعلیق نسبتاً معمولی مک فرسون در جلو و سیستم چند پیوندی عقب، البته به صورت اسپرت، قرار دارد. اما چیزی که چین و چروکهای جاده را صاف میکند، سیستم تعلیق متغیر تطبیقی آن با تنظیمات میرایی آنی است که آن را در لیست راحتترین سیستم تعلیق خودرو قرار میدهد.
۲. کرایسلر ۳۰۰
به نظر میرسد این سدان بزرگ امروزی از جادهها محو میشود، اما دلایل خوبی برای انتخاب یکی مانند کرایسلر ۳۰۰ تورینگ L وجود دارد. صندلیهای چرمی Nappa، Uconnect با نمایشگر ۸.۴ اینچی و همه چیزهای قدرتمند انتظار میرود.
کرایسلر ۳۰۰ تورینگ L دارای سیستم تعلیق با تنظیم راحت است. تفاوت این سیستم با سیستم استاندارد SLA مستقل با سیستم تعلیق جلو و پنج لینک عقب، مشخص نیست، اما کیفیت سواری مطمئناً نرمتر از هر سیستم اسپرت تنظیم شده است.
شکل: Chrysler 300
۳. کیا کادنزا
اگر کیا مدلی نیست که انتظار دارید در لیست راحتترین سیستم تعلیق خودرو ببینید، شما را سرزنش نمیکنم. مدلهای rinky-dink مربوط به یک دهه قبل در هموارترین جادهها درهم و برهم بودند. اما کادنزا – خوب، این یک نژاد متفاوت از ماشینهای کرهای است. حتی تریم پایه دارای صندلیهای گرمکن چرمی و طیف وسیعی از گزینههای قدرت است.
هیچ چیز خاصی در مورد سیستم تعلیق کیا کادنزا وجود ندارد که آن را شایسته پیوستن به لیست کند. این خودرو دارای سیستم تعلیق مستقل جلوی مک فرسون و سیستم تعلیق چند لینکی مستقل در عقب با دمپرهای ساکس دوال است. آنها به تازگی اجزای اساسی سیستم تعلیق را به درستی تنظیم کردهاند تا کادنزا را به یکی از راحتترین خودروهای رانندگی تبدیل کنند.
شکل: Kia Cadenza
۴. فولکس واگن گلف
این یک ماشین جمع و جور است که معمولاً نباید فاصله محوری برای مهار جادههای ناهموار داشته باشد. به هر حال گلف موفق میشود یکی از راحتترین سیستمهای تعلیق خودرو را داشته باشد.
این دقیقاً همان چیزی است که شما فکر میکنید در زیر یک خودروی کامپکت سطح پایه وجود دارد، سیستم تعلیق جلو مستقل با میلههای مک فرسون و سیستم چهار پیوندی عقب کاملاً مستقل. اما به نوعی، فولکسواگن یک بار دیگر با هندلینگ راحت گلف، زندگی روزمره را به استادانه تبدیل میکند.
شکل: Volkswagen Golf
۵. بیوک رگال اسپورت بک
برخلاف تصور رایج، برای رانندگی با بیوک لازم نیست یک فرد مسن باشید. یکی از جذابترین ویژگیهایی که افراد مسن در بیوکز پیدا میکنند و هنوز هم صادق است این است که سواری راحت است. بیوک رگال اسپورت بک با ویژگیهای محبوبی مانند فرمان گرم شونده، صندلیهای جلو چرمی گرم شونده، صدای ممتاز Bose و مجموعهای از گزینههای قدرت، پر شده است.
باز هم، این سیستم تعلیق جلویی مک فرسون و سیستم تعلیق چند پیوندی عقب شما است. قابلیت انتخاب حالت ورزشی موجود، میرایی متغیر تطبیقی را برای هندلینگ و راحتی برتر، که ما دوست داریم، ارائه میکند.
شکل: Buick Regal Sportback
۶. شورولت ایمپالا
فرض بر این است که بزرگترین سدان Chevy در بسیاری از موارد یک وسیله نقلیه ناوگان اجارهای است. ممکن است درست باشد، اما ایمپالا دارای تعداد زیادی ویژگی عالی است که باعث میشود بخواهید آن را داشته باشید. تا ۳۰۵ اسب بخار، ویژگیهای چشمگیر MyLink، مصرف سوخت مناسب و سیستمهای پیشرفته کمک راننده در دسترس تنها چند نکته برجسته هستند.
رانندگی با ایمپالا مانند رانندگی با کاناپه است، به خصوص در تریم Impala Premier. باز هم، هیچ چیز دیوانه کنندهای برای ایمپالا اتفاق نمیافتد. این با میلههای جلوی مک فرسون و سیستم تعلیق چند پیوندی عقب درست شده است. که بیش از ۵۰ سال ساخت این مدل باعث میشود آنها در انجام درست آن شروع کنند.
شکل: Chevrolet Impala
۷. رام ۱۵۰۰
Ram ۱۵۰۰ به صحنه آمده است و جایزه پشت سر هم میگیرد. نباید در لیستی که خودروها تحت سلطه هستند قرار گیرد. برای هدف این مقاله، احتمالاً به صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی ۱۲ اینچی پیشرو در کلاس، بزرگترین کابین در کلاس خود، یا انتخاب خودروی خانوادگی سال ۲۰۱۸ اهمیتی نمیدهید.
اما این راحتترین سواری با وانت بار است و بسیاری از خودروهای سواری را نیز به چالش میکشد. این سیستم تعلیق چهار گوشه با سیستم تعلیق بادی سواری موجود است و کاری بیش از تراز کردن کامیون در جادههای ناهموار است. عملاً هرگونه برآمدگی یا فرورفتگی کوچک را پاک میکند. یک رقیب جدی است.
شکل: Ram 1500
۸. Acura MDX
این یک SUV سه ردیفه با عملکرد، راحتی و هندلینگ یک سدان ممتاز است. این خودرو دارای تودوزی چرمی، سیستمهای پیشرفته کمک راننده، یکی از بهترین سیستمهای AWD موجود در بازار امروز و تمام ویژگیهای یک خودروی لوکس است.
شکل: Acura MDX
به علاوه، سیستم تعلیق آن در کلاس خود رتبه دوم را ندارد. این دو سیستم انتخابی شما را دارد: دمپرهای واکنشگر دامنه در مدلهای پایه Acura MDX یا سیستم دمپر فعال که بر جاده غالب است و این در بستهبندی پیشرفته یا مدل اسپرت هیبریدی SH-AWD است. در این لیست از راحتترین سیستم تعلیق خودرو جای میگیرد و به ما اعتماد کنید، آن را دوست خواهید داشت.
اگر در دورههای آموزش تعمیر کمک فنر شرکت کنید به راحتی میتوانید مشکلات مرتبط با سیستم تعلیق و کمک فنر را بر طرف کنید.