هر خودرو، کامیون و وسیله نقلیهای که امروزه فروخته میشود، حداقل یک کمک فنر (به طور غیر رسمی به عنوان کمک فنر شناخته میشود) برای هر یک از چرخهای خود دارد. (توجه داشته باشید که گاهی اوقات به این کمک فنرها پایه میگویند. استرات به سادگی یک ضربهگیر است که در داخل فنر مارپیچ قرار دارد، نام آن متفاوت است اما عملکرد یکسان است.)
دلایل نشتی کمک فنرها مختلف است، نشتی زمانی آشکار میشود که بیشتر کمک فنر مرطوب و روغنی به نظر میرسد یا جایی که مایعی که از کمک فنر چکه میکند، پیدا میشود. هنگامی که نشتی تشخیص داده شد، نیاز به تعویض کمک فنر است.
علائم نشتی کمک فنر شامل ارتعاشات بد و یا صدای ضربه زدن است، نشت مایع لزوماً به معنای کمک فنر یا خرابی استارت نیست. دلایل نشتی کمک فنرها به طور کامل در دروههای آموزش تعمیر کمک فنر توضیح داده شود.
توجه به روغن در قسمت بیرونی کمک فنر به این معنی نیست که محصول از کار افتاده است. داخل کمک فنر دارای پیستون و سیال هیدرولیک است. هر روز خودرو از روی دست اندازها، چالهها و شرایط جاده ناهموار عبور میکند و پیستون را در مقابل مایع هیدرولیک قرار میدهد.
این مایع میتواند از کمک فنر خارج شود. حداقل مقدار به عنوان «گریه» شناسایی میشود و نیازی به تعویض کمک فنر ندارد. این مقادیر کم بسیار قابل قبول هستند و نتیجه سیالی هستند که به میله چسبیده و از مهر و موم روغن روی سکته اکستنشن کشیده شده است.
کمک فنر چگونه کار میکند؟
حرکت پیستون از طریق روغن، انرژی مکانیکی را به گرما تبدیل میکند، حرکت را کاهش میدهد و به توقف آن کمک میکند. این به جلوگیری از جهش چرخ پس از هر ضربه کمک میکند. روغن و پیستون در یک ظرف دربسته، بسته میشوند و در شرایط عادی روغن خارج نمیشود و هرگز نیازی به افزودن نیست.
توجه داشته باشید که ضربه گیر در واقع ضربه ناشی از ضربه را جذب نمیکند. این کار فنرها و برخی دیگر از اجزای اساسی سیستم تعلیق است. بلکه ضربه گیر انرژی جذب میکند. یک وسیله نقلیه بدون کمک فنر پس از هر ضربه برای مدتی بالا و پایین میپرد. کمک فنر انرژی جهش را جذب میکند.
متأسفانه، کمک فنرها و پایهها میتوانند شکسته یا فرسوده شوند. سه موردی که به احتمال زیاد با کمک فنر اشتباه میکنند عبارتند از:
- مهر و مومها میتوانند شکننده یا پاره شوند و به مایع اجازه نشت کنند. پس از از بین رفتن مقداری مایع (حدود ده درصد از کل) کمک فنر توانایی خود را برای جذب انرژی از دست میدهد.
- کل کمک فنر، یا پیستونی که در داخل آن حرکت میکند، میتواند در اثر ضربه خم شود. کمک فنر خمیده ممکن است به درستی حرکت نکند یا ممکن است نشت کند.
- قطعات کوچکتر داخل کمک فنر ممکن است به مرور زمان یا در اثر ضربه فرسوده شوند.
این مشکلات تقریباً همیشه به دلیل یکی از دو چیز است: سن و تصادف.
۱. عمر کمک فنر
کمک فنرها و پایههای مدرن برای چندین سال و بیش از ۵۰۰۰۰ مایل طراحی شدهاند، اما در نهایت مهر و مومها فرسوده شده و شروع به نشت میکنند. ممکن است دفترچه راهنمای مالک شما زمان یا مسافت پیموده شده برای تعویض کمک فنر را مشخص کند، اما این یک دستورالعمل است، نه مطلق: سبک رانندگی، شرایط جاده، و حتی میزان کثیفی که کمک فنر با آن مواجه میشود، میتواند تأثیر بگذارد.
۲. حوادث
هر حادثهای که شامل سیستم تعلیق باشد، میتواند به کمک فنر آسیب برساند. یک کمک فنر خمیده یا فرورفته تقریباً همیشه نیاز به تعویض دارد. پس از یک تصادف بزرگ، تعمیرگاه کمک فنرهای شما را بررسی میکند تا ببیند آیا آنها نیاز به تعویض دارند یا خیر، اما مهم است که بدانیم برای این منظور، «تصادف» نه تنها شامل تصادفات جدی، بلکه هر چیزی است که سیستم تعلیق را به شدت تحت فشار قرار میدهد، از جمله برخورد به حاشیهها. سنگهای بزرگ و چالههای عمیق، یا حتی سنگی که در برابر کمک فنر به هنگام رانندگی در جادهای خاکی پرتاب میشود.
- سواری ممکن است جهنده شود
- فرمان ممکن است لرزش داشته باشد (اگر ضربه جلویی خراب شده باشد)
- ممکن است هنگام ترمز کردن، خودرو بیش از حد معمول «شیرجه» شود
- سایش تایر ممکن است افزایش یابد
از آنجایی که بسیاری از این اثرات همچنین میتوانند نشانهای از تراز نامناسب یا سایر مشکلات مکانیکی باشند، بهتر است در صورت مشاهده هر یک از آنها، خودرو را نزد یک مکانیک واجد شرایط ببرید. به هر حال ممکن است نیازی به کمک فنرهای جدید نداشته باشید (و تراز کردن نسبت به کمک فنرهای جدید بسیار ارزانتر است).
از طرف دیگر، مکانیک شما ممکن است هنگام بازرسی خودرو یا انجام یک تراز، متوجه کمک فنر نشتی یا آسیب دیده شود. در واقع، در برخی موارد تراز کردن غیرممکن خواهد بود اگر کمک فنر (یا به ویژه یک پایه) آسیب ببیند.
اگر کمک فنر فقط نشتی داشته باشد، تراز کردن همچنان امکانپذیر خواهد بود، اما یک مکانیک خوب متوجه نشت میشود و به مالک توصیه میکند. (همچنین، یک مکانیک قادر خواهد بود نشت واقعی را از رطوبت خفیف که گاهی از عملکرد عادی یک کمک فنر سالم ناشی میشود، تشخیص دهد.)
در نهایت، پس از تصادف، مکانیک شما باید هر گونه ضربه یا پایهای که ممکن است درگیر باشد را بررسی کند، زیرا ممکن است تعویض آن ضروری باشد. اگر در تصادفی هستید که به نظر میرسد نیازی به تعمیر ندارد (مانند برخورد شدید با چاله)، به ویژه به هرگونه تغییر احتمالی در سواری یا هندلینگ وسیله نقلیه خود توجه کنید. ممکن است بخواهید خودرو را در هر صورت بازرسی کنید.
اگر در حال تعویض کمک فنر هستید، به دلیل سن، فرسودگی یا تصادف، تقریباً همیشه بهتر است جفت را تعویض کنید (هر دو جلو یا هر دو عقب)، زیرا کمک فنر جدید متفاوت (و بهتر) از قدیمی و عدم تعادل ممکن است خطرناک باشد.
تکنسینهای جهان فنون با انجام سرویس کمک فنر در محل کار در هفته بین ساعت ۷ صبح تا ۸ بعد از ظهر به ارائه خدمت میپردازند.