آنچه در این مقاله می‌خوانید:

تفاوت کمک فنر و پایه‌ها
فهرست محتوا

در حالی که ممکن است همیشه توجه زیادی به کمک فنرها و پایه‌ها نداشته باشید، هر زمان که از چاله‌ها و جاده‌های بد رانندگی می‌کنید، از داشتن آن‌ها خوشحال خواهید شد.
اگرچه هر دوی آن‌ها در صاف کردن سواری شما مؤثر هستند و برخی از رانندگان حتی اصطلاح شوک و پایه‌ها را به جای هم به کار می‌برند، اما آن‌ها یکسان نیستند.
کمک فنر و پایه‌ها دو جزء متمایز خودرو هستند که نقش‌های کاملاً متفاوتی دارند. در اینجا ما دقیقاً به تفاوت کمک فنر و پایه‌ها می‌پردازیم.

ضربه‌گیر چیست؟

کمک فنرها یا فقط شوک، همانطور که بسیاری از رانندگان اغلب به آن‌ها اشاره می‌کنند، اجزای اساسی سیستم تعلیق هستند. این قطعه وظیفه کنترل ضربه به فنرها و سیستم تعلیق ماشین را هنگام رانندگی در مسیرهای مختلف دارد.

عملکرد شوک در خودرو بسیار حیاتی است، شوک‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که اطمینان حاصل شود که چرخ‌ها همیشه در سراسر جاده با کاهش هر گونه نیرو یا انرژی که ممکن است آن‌ها را وادار به جهش کند، تماس خود را با جاده حفظ کنند.

بنابراین، اگر وسیله نقلیه‌ای را بدون ضربه‌گیر رانندگی می‌کنید، حتی برخورد با سنگ‌های کوچک یا سطوح ناهموار باعث ایجاد ارتعاشات نامنظم می‌شود و خودرو می‌تواند هنگام حرکت در زمین‌های ناهموار از جاده خارج شود.

در حالی که رانندگی بدون شوک ممکن نیست، با توجه به اینکه آن‌ها مستقیماً بر چیزهایی مانند فرمان یا عملکرد کلی وسیله نقلیه تأثیر نمی‌گذارند، سواری بدون آن‌ها می‌تواند بسیار ناخوشایند و ناراحت کننده باشد.

با این حال، کمک فنرها هنوز نقشی حیاتی در وسیله نقلیه شما ایفا می‌کنند و از این رو نیاز به دریافت بهترین‌ها دارید.

پایه و شوک

پایه‌ها چیست؟

فنرها دمپرهای سواری رایجی هستند که در بسیاری از خودروهای مدرن که از سیستم تعلیق مستقل استفاده می‌کنند، پیدا خواهید کرد و بخشی جدایی ناپذیر از سیستم تعلیق هستند.

آن‌ها جای مفصل توپ بالایی و بازوی کنترل بالایی را که در سیستم‌های تعلیق سنتی به دست می‌آورید، می‌گیرند.
علاوه بر این، پایه‌ها از سیستم تعلیق و فنر پشتیبانی می‌کنند و در عین حال لاستیک‌ها را هم تراز نگه می‌دارند.

بنابراین، پایه‌ها بر هندلینگ خودرو، راحتی سواری، فرمان و ترمز تاثیر می‌گذارند.
از این رو، علاوه بر غیرممکن کردن فرمان، عدم وجود پایه‌ها نیز می‌تواند باعث صاف شدن لاستیک‌ها شود، به این معنی که وسیله نقلیه نمی‌تواند حرکت کند.

کمک فنر

تفاوت کمک فنر و پایه‌ها

گرچه پایه‌ها و کمک فنرها عملکردهای مشابهی را انجام می‌دهند، اما از جنبه‌های مختلف متفاوت هستند. در اینجا ما تفاوت‌های کلیدی آن‌ها را برای کمک به رانندگان در درک آنچه وسیله نقلیه آن‌ها نیاز دارد، بیان می‌کنیم.

تفاوت کمک فنر و پایه‌ها در موارد زیر است:

  1. ساخت و ساز
  2. سهولت در تعویض
  3. هزینه

در ادامه هر یک از موارد فوق را بررسی خواهیم کرد.

۱. ساخت و ساز

ساخت این دو جزء شاید اصلی‌ترین و بارزترین تفاوت آن‌ها در نگاه کردن به آن‌ها باشد. در اینجا نقطه عزیمت اصلی این است که شوک یک قسمت اضافی است که به وسیله نقلیه اضافه می‌شود در حالی که پایه‌ها در سیستم تعلیق تعبیه شده است.

ساختار دو جزء نیز متفاوت است.

کمک فنرها سه جزء اصلی خواهند داشت: یک سیم پیچ، پیستون و سیال هیدرولیک. پیستون به سیال هیدرولیک فشار وارد می‌کند تا سیم پیچ را کاهش دهد تا احساس ناهمواری هنگام برخورد چرخ به شکاف یا چاله را به حداقل برساند.

کمک فنرها را می‌توانید در سه نوع شوک یک تیوب، دو تیوب و کویل اور تهیه کنید. ابتدایی‌ترین ساختار پایه شامل فنر سیم پیچ، محفظه پایه‌ها و واحد میرایی است.
فنر سیم پیچ وزن وسیله نقلیه را تحمل می‌کند در حالی که محفظه استوانه پشتیبانی ساختاری مونتاژ را می‌دهد و واحد میرایی تعلیق و حرکات فنر را کنترل می‌کند.

۲. سهولت در تعویض

وقتی می‌خواهید شوک‌ها را تعویض کنید، احتمالاً فقط چند دقیقه باید در فروشگاه خودرو بمانید و اگر مهارت‌های اولیه مکانیک دارید، حتی می‌توانید خودتان این کار را در خانه انجام دهید، فقط کافی است در دوره‌های آموزش تعمیر کمک فنر شرکت کنید تا بتوانید در خانه کمک فنر را تعویض کنید.

با توجه به اینکه شوک‌ها کمترین تأثیر را بر حرکت خودرو دارند، حتی اگر با تعویض آن‌ها کار بدی انجام دهید، خطر کمی برای ایمنی شما وجود دارد. از سوی دیگر، تعویض پایه‌ها می‌تواند بسیار پیچیده باشد و اگر به درستی انجام نشود، حتی می‌تواند خطرناک باشد.

از این رو، این شغلی است که همیشه برای حرفه‌ای‌ها باقی می‌ماند. تسمه‌ها بر زوایای چرخ دار و کمبر خودرو تأثیر می‌گذارند و اگر موقعیت استارت‌ها درست نبود، می‌توانید آن‌ها را تغییر دهید.
بنابراین، تعویض پایه همیشه با تراز چرخ‌ها همراه است و کار را پر هیجان‌تر می‌کند.

کمک فنر در مقابل پایه ها

۳. هزینه

هزینه شوک‌ها و پایه‌ها تا حد زیادی به نوع و مدلی که می‌خرید بستگی دارد، زیرا می‌توانید هر دو را از مارک‌های ارزان قیمت و ممتاز تهیه کنید. با این حال، شوک‌ها همچنان بخش ارزان‌تر این دو هستند.

در حالی که می‌توانید یک جفت کمک فنر اولیه را با قیمتی کمتر از ۵۰ دلار تهیه کنید، قیمت‌های چند پایه خوب در بیشتر موارد از حدود ۱۰۰ دلار شروع می‌شود.

یکی دیگر از جنبه‌های هزینه‌ای که هنگام مقایسه این دو باید به آن توجه کرد، هزینه جایگزینی است.
در اینجا، شوک‌ها همچنان مقرون به صرفه‌تر هستند، زیرا تعویض آن‌ها ارزان‌تر است و همیشه به خدمات اضافی مانند تراز چرخ‌ها نیاز ندارند.

از سوی دیگر، پایه‌ها بر یکپارچگی ساختاری خودرو تأثیر می‌گذارند و جایگزینی آن‌ها نیاز به تراز اجباری چرخ‌ها دارد که کار را گران‌تر می‌کند.

کدام یک را باید استفاده کنم؟

آنچه بین این دو جزء استفاده می‌کنید تا حد زیادی به آنچه در وسیله نقلیه دارید بستگی دارد. در بیشتر موارد، بدون نیاز به انجام تغییرات گسترده در سیستم تعلیق خودرو، نمی‌توانید پایه‌ای را با شوک تعویض کنید یا برعکس.

با این حال، همیشه برای حفظ عملکرد مطلوب خودرو، تعویض هر دو قسمت به صورت جفت ضروری است. پس از تعویض، تراز حرفه‌ای چرخ ایده خوبی است تا مطمئن شوید همه چیز در موقعیت صحیح قرار دارد.

با تشکر از خواندن، اگر سوالی در مورد مقاله تفاوت کمک فنر و پایه‌ها دارید می‌توانید در نظرات بپرسید، اگر این مقاله را دوست دارید لطفا با دوستان خود به اشتراک بگذارید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *