آنچه در این مقاله می‌خوانید:

تعویض ضربه گیر
فهرست محتوا

کمک فنرها جزء جدایی ناپذیر ماشین شما هستند. آن‌ها در حفظ تعادل خودروی شما نقش اساسی دارند، به طوری که همیشه می‌توانید یک سواری یکنواخت و نرم داشته باشید.
اما مانند هر قطعه دیگر خودرو، آن‌ها با گذشت زمان فرسوده می‌شوند و حتی کوچکترین چاله‌ها می‌توانند باعث آسیب شوند. رانندگی با کمک فنر شکسته ناامن و همچنین ناراحت کننده است. وقتی می‌بینید که روغن نشت می‌کند و ماشین شما مدام در حال انفجار است، زمان تعویض ضربه گیر خود را خواهید فهمید.
شما می‌توانید برای مکانیک پول بپردازید تا کار را برای شما انجام دهد، اما با ابزار و دانش مناسب می‌توانید یاد بگیرید که آن‌ها را خودتان جایگزین کنید.

نحوه تعویض کمک فنر

نحوه تعویض ضربه گیر

تعویض ضربه گیر مراحل مختلفی دارد که عبارت است از:

  1. چه زمانی کمک فنر خود را تعویض کنید؟
  2. کمک فنر جدید بخرید
  3. وسیله نقلیه را آماده کنید
  4. کمک فنرهای قدیمی را بردارید
  5. کمک فنرهای جدید نصب کنید
  6. تست رانندگی خودرو

در ادامه هر یک از موارد فوق را بررسی خواهیم کرد.

۱. چه زمانی کمک فنر خود را تعویض کنید؟

اگر درایو شما مثل قبل صاف نیست و وقتی از روی دست‌انداز یا چاله عبور می‌کند کل ماشین تکان می‌خورد، احتمالاً باید کمک فنرهای خود را تعویض کنید. کاپوت یا صندوق عقب ماشین خود را درست بالای چرخ فشار دهید. نگاه کنید ببینید آیا یک بار بالا می‌زند و به سرعت ته‌نشین می‌شود.

اگر خودرو همچنان به چرخش خود ادامه می‌دهد یا اگر اصلاً نمی‌توانید به شما فشار بیاورید، وقت آن است که یک شوک جدید دریافت کنید.
پس از تعلیق وسیله نقلیه خود با جک، کمک فنرها را بررسی کنید.

اگر مشاهده کردید که مایعی نشت می‌کند یا اگر شوک‌ها فرورفته به نظر می‌رسند، باید تعویض شوند.
چرخ‌ها را نیز بررسی کنید، زیرا چرخ‌های فرسوده باعث ساییدگی آن‌ها می‌شود که به صورت نقاط کم و بالا روی آج لاستیک ظاهر می‌شود.
پس از برداشتن کمک فنر، سعی کنید آن را با دست فشرده کنید.

اگر بتوانید به راحتی آن را جابجا کنید، پس حتما خراب شده است. یک شوک خوب زمانی که آن را فشرده کنید مقاومت خواهد داشت و پس از رها شدن خود به خود گسترش می‌یابد.

تعویض کمک فنر

۲. کمک فنر جدید بخرید.

در حالی که انواع مختلفی وجود دارد، دو نوع اصلی کمک فنر وجود دارد. اولی کمک فنر به تنهایی و دیگری بخشی از کل پایه تعلیق است. استرات جزء ساختاری وسیله نقلیه است که برای کاهش تراکم طراحی شده است.

برخی از خودروها حتی ممکن است ترکیبی از هر دو را داشته باشند.
باید نوع کمک فنرهای موردنیاز برای خرید را تعیین کنید. تعویض شوک‌های مستقل آسان‌تر است، اما اگر آن‌ها را در استارت ادغام کرده‌اید، باید این کار پیچیده را به یک حرفه‌ای بسپارید.
اکنون که در حال تعویض شوک‌های قدیمی خود هستید، زمان مناسبی برای ارتقا به آخرین نسخه است. انواع مختلفی از شوک‌ها وجود دارد که می‌توانید با توجه به نیازها و ترجیحات شخصی خود آن‌ها را خریداری کنید:

  • شوک‌های مخزن: پر از سیال، این شوک‌ها با نیتروژن یا هوا تحت فشار قرار می‌گیرند. همان‌طور که جهش جذب می‌شود، سیالات با گاز در تماس هستند و باعث ایجاد مقاومت و روان‌کاری فنر می‌شوند.
  • فنرهای سیم پیچ: این فنرها دارای یک فنر پیچ دار در اطراف خود هستند تا وزن سیستم تعلیق ماشین را کنترل کنند. آن‌ها را می‌توان بر اساس ارتفاع وسیله نقلیه شما تنظیم کرد.
  • شوک‌های تک لوله‌ای: این شوک‌ها دارای دو پیستون و یک لوله هستند و در بین خودروهای سنگین مانند کامیون‌ها انتخابی محبوب هستند.
  • شوک‌های دو لوله‌ای: این شوک‌ها دارای دو لوله با یک پیستون به همراه هوا و سیال شوک اطراف آن هستند.
    این ضربه‌ها با آزاد کردن مخلوط کف‌آلود و کف‌آلود بر عملکرد خودرو تأثیر می‌گذارد. برخی شوک‌های مدرن نیز ممکن است مخلوط نیتروژن را برای بهبود عملکرد خود آزاد کنند.

۳. وسیله نقلیه را آماده کنید

مکان مناسبی را برای شروع فرآیند انتخاب کنید، ماشین خود را روی یک سکوی هموار پارک کنید و مهره‌های آن را باز کنید.
ماشین خود را روی پایه‌های جک یا رمپ محکم کنید، لاستیک‌ها را بردارید و کمک فنرها را پیدا کنید. آن‌ها را در نزدیکی یک پیچ افقی یا عمودی خواهید یافت که باید آن را باز کرده و بردارید.
پایه‌ها را با یک پاک کننده فلزی اسپری کنید تا در صورت گیر کردن پیچ آن را باز کنید.

کمک فنر تعویضی

۴. کمک فنرهای قدیمی را بردارید

این مشکل‌ترین بخش است، زیرا شوک‌های قدیمی باید با سنگ‌ریزه‌های جاده و اسلحه مسدود شوند. ممکن است لازم باشد لاستیک اطراف بوش‌ها را از بین ببرید. نگران نباشید، به هر حال در حال تغییر شوک‌ها هستید.
بهترین کاری که می‌توانید انجام دهید این است که مقداری PB Blaster یا WD-40 را در محل اسپری کنید، بگذارید ۱۰-۱۵ دقیقه بماند و سپس سعی کنید قطعات قدیمی را جدا کنید.
هنگامی که شوک‌ها را پیدا کردید و قطعات آن‌ها را شل کردید، مراحل زیر را برای حذف آن‌ها دنبال کنید:

  • برخی از خودروها دارای پیچ‌های بالایی هستند که در زیر آستر در صندوق عقب قرار دارند. آن را بلند کنید تا به پیچ‌های ضربه‌گیر برسید و با استفاده از سوکت و جغجغه آن‌ها را بردارید.
    پیچ‌ها را با یک مایع نافذ چرب کنید تا هرگونه زنگ زدگی از سطح آن گرفته شود و جغجغه و سوکت را در خلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید تا جدا شوند.
  • برای جدا کردن تعلیق از مهره و جدا کردن آن از پیچ و مهره از یک شکاف مهره استفاده کنید. اگر قادر به کار با اسپلیتر نیستید، مقداری حلال نافذ را در آن ناحیه بمالید.
  • برخی از خودروها همچنین دارای یک بند انگشت در بالای مجموعه ترمز خود هستند که قبل از رسیدن به شوک باید آن را جدا کنید.
  • یکی از چالش‌هایی که ممکن است با آن روبرو شوید این است که میله پیستون نیز با شل کردن مهره می‌چرخد. می‌توانید از انبردست در انتهای میله برای جلوگیری از چرخش آن استفاده کنید و سپس با استفاده از آچار مهره را باز کنید. اگر مهره‌ها آنقدر گیر کرده‌اند که باز نمی‌شوند، مقداری پاک کننده فلزی اسپری کنید تا شل شوند و سپس دوباره امتحان کنید.
  • همانطور که می‌توانید بگویید، روغن کاری مناسب مهم است. این تا حدی به این دلیل است که کمک فنرهای شما به مرور زمان فرسوده شده و سفت شده‌اند.

۵. کمک فنرهای جدید نصب کنید

پس از برداشتن کمک فنرهای قدیمی، باید مراحل زیر را برای نصب کمک فنرهای جدید دنبال کنید:

  • کمک فنرهای جدید را دوباره روی سیستم کنترل تعلیق بچسبانید. مقداری فشار وارد کنید تا شوک در جای خود ثابت شود. سیستم تعلیق را بالا بیاورید تا پیچ‌هایی که باید دوباره نصب شوند، موقعیت صحیح خود را پیدا کنند. از آنجایی که این فرآیند نیاز به تعادل دارد، بهتر است از شخص دیگری کمک بگیرید. مهره‌ها را تا حد ممکن با دستان خود محکم کنید.
  • اگر قبلاً نوار ضد غلتش را برداشته‌اید، وقت آن رسیده است که آن را تعمیر کنید. میله ضد غلتش را دوباره وصل کنید و ابتدا پیچ‌ها را با دستان خود پیچ کنید. مهره‌های برج دوش را که قبلاً برداشته‌اید تعویض کنید. حتما آن‌ها را در صندوق عقب ماشین خود پیدا کرده‌اید.
  • برای بررسی مشخصات گشتاور مناسب به دفترچه راهنمای سرویس خودرو خود مراجعه کنید. قبل از اینکه همه چیز را سفت و نهایی کنید، مشخصات گشتاور خود را مجددا بررسی کنید و مطمئن شوید که همه قطعات ایمن هستند.
  • اگر می‌خواهید کمک فنرهای دیگری را در خودروی خود نیز تعویض کنید، تمام مراحل بالا را تکرار کنید. اغلب، هر چهار کمک فنر به طور یکنواخت و همزمان فرسوده می‌شوند. بنابراین، اگر می‌خواهید یکی را جایگزین کنید، احتمالاً باید همه آن‌ها را انجام دهید.
  • پس از تعویض تمام کمک فنرها، لاستیک‌ها را به عقب برگردانید، گیره‌ها را سفت کنید و کار را تمام کنید.

۶. تست رانندگی خودرو

پس از برداشتن جک، ماشین را به زمین برگردانید، گیره چرخ‌ها را بردارید و کمی در اطراف بلوک رانندگی کنید. در حین رانندگی به هر صدایی گوش دهید. اگر صدای جیر شنیدید، احتمالاً چیزی را به درستی سفت نکرده‌اید.
اگر صدایی را نمی‌شنوید، متوجه می‌شوید که ماشین بهتر از قبل حرکت می‌کند. اگر مطمئن نیستید که چگونه کمک فنرها را به تنهایی تعویض کنید، توصیه می‌شود از یک متخصص کمک مکانیک تایید شده کمک بگیرید. حتی ممکن است برخی از مکانیک‌ها موافقت کنند که به محل شما بیایند تا کمک فنرهای شما را در مکان و زمان مناسب شما تعویض کنند.
اگر در دوره‌های آموزش تعمیر کمک فنر شرکت کنید به راحتی می‌توانید تمامی این مراحل را انجام دهید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *