سیستمهای فرمان و تعلیق شما با هم کار میکنند تا لاستیکهایتان را روی پیادهرو نگه دارند و وسیله نقلیهتان را تحت کنترل نگه دارند، تا زمانی که مشکل فرمان برقی فرمان شما را به سختی حرکت دهد یا مشکل تعلیق باعث شود کل وسیله نقلیه به سختی مهار شود.
اگر وسیله نقلیه شما جهش میکند، تاب میخورد، جیرجیر میکند یا شما را مجبور میکند که فقط برای چرخاندن فرمان به سختی کار کنید، یک وقت تشخیصی درخواست کنید. زیرا این موارد نشانههای خراب بودن سیستم تعلیق است و باید تعمیر سیستم تعلیق و فرمان را جدی بگیرید.
بسیاری از رانندگان در مورد سیستم تعلیق ماشین خود در زمانی که سواری سخت میشود تعجب میکنند. اما این جهش و جیرجیر تنها راهی نیست که یک سیستم تعلیق بد میتواند سواری شما را خراب کند.
آیا ماشین شما کمی بیش از حد به شدت به پیچ خم میشود؟
آیا هنگام شتاب گیری پشت وسیله نقلیه شما کشیده میشود؟
آیا هنگام ترمز گرفتن، جلوی آن دچار نوسان قابل توجهی میشود؟
با سیستم تعلیق آسیب دیده، به نظر میرسد کمی کنترل خود را بر وسیله نقلیه خود از دست دادهاید. به این غریزه گوش کنید – لاغری، کشش و دماغه هشدارهایی درباره افزایش خطر واژگونی و افزایش زمان توقف هستند.
فرمان و سیستم تعلیق ماشین شما را در مسیر درست نگه میدارد. این سیستمهای پیچیده نیاز به سرویس و تعمیر منظم دارند تا به درستی کار کنند.
برنامه خدمات توصیه شده خودروی خود را در دفترچه راهنمای مالک بررسی کنید. اگر به نظر میرسد وسیله نقلیه شما به درستی هدایت نمیشود یا هنگام غلتیدن از روی دست اندازها یا توقف میپرید، ممکن است زمان سرویس فرمان و تعلیق فرا رسیده باشد.
جهان فنون تکنسینهایی دارد که آماده انجام کارهای زیر هستند:
- فرمان و سیستم تعلیق
- شوکها و پایهها
فرمان برقی
چراغ فرمان برقی به چه معناست؟
اگر چراغ اخطار فرمان برقی روی داشبورد روشن شد و خودرو به طور عادی هدایت میکند، سطح مایع را در اسرع وقت بررسی کنید. اگر پس از پر شدن سطح مایع، چراغ روشن باقی ماند، وسیله نقلیه خود را برای سرویس ببرید.
اگر چراغ اخطار فرمان برقی روشن شود و هدایت خودرو بسیار سخت شود، سیستم فرمان برقی از کار افتاده است. شما میتوانید ماشین را هدایت کنید، اما چرخاندن چرخ بسیار سختتر است. حالا میدانید که چرا ماشینهای قدیمی (بدون فرمان برقی) اینقدر فرمان بزرگ دارند! در اسرع وقت ماشین را تعمیر کنید.
چگونه بفهمیم که سیستم تعلیق آسیب دیده است؟
اگر میدانید به کجا نگاه کنید، یک سیستم تعلیق بد علائم قابل مشاهدهای را به جا میگذارد، اما تغییر در فرمان خودرو شما احتمالا ابتدا توجه شما را جلب خواهد کرد.
علائم تعلیق آسیب دیده که میتوانید ببینید و بشنوید:
- یک گوشه وسیله نقلیه شما پایینتر از گوشههای دیگر قرار دارد. مشکوک به فنر شکسته است.
- آجهای لاستیک شما یک الگوی سایش خاص و ناهموار به نام «حجامت» ایجاد میکنند.
- روغن، گریس، یا سایش آشکار شوکها یا پایههای خود را مشاهده میکنید.
- صدای جیرجیر میشنوید، به خصوص هنگام چرخش یا ترمز.
- وسیله نقلیه شما در “تست پرش” مردود میشود: وزن بدن خود را به جلوی وسیله نقلیه پارک شده خود تکیه دهید و سپس به سرعت دور شوید. اگر وسیله نقلیه بیش از دو بار پرش کرد، مشکوک به مشکل در کمک فنرها و استراتها باشید.
تمامی علائم تعلیق آسیب دیده در دورههای آموزش تعمیر کمک فنر توضیح داده میشود.
در اینجا چندین علامت از سیستم تعلیق آسیب دیده وجود دارد که میتوانید هنگام رانندگی احساس کنید:
- سواری شما خشنتر از حد معمول است.
- ماشین شما هنگام ترمز به جلو، عقب یا به یک طرف خم میشود.
- وسیله نقلیه شما میکشد یا دریفت میکند، به خصوص در اطراف پیچها. مظنون اصلی: کمک فنرهای بد.
- وسیله نقلیه شما هنگام رانندگی مستقیم میکشد یا دریفت میکند. علت میتواند سیستم تعلیق شما باشد – یا فرمان، لاستیکها یا ترمزهای شما. فشار نامناسب لاستیک را حذف کنید، سپس به مکانیک مراجعه کنید.
در اینجا نکتهای وجود دارد که ممکن است شما را از خطر نجات دهد. برخی از علائم مشکلات فرمان و تعلیق واقعاً مشکلات ترمز و لاستیک پنهان هستند. بنابراین، در اولین نشانه مشکل، فشار باد لاستیک و سایش آج خود را بررسی کنید.
سیستم تعلیق شما به گونهای طراحی شده است که با چهار لاستیک با باد صحیح کار میکند که به طور ایده آل هم سن و عمر آج دارند. اگر فشار بهینه لاستیک مشکل را برطرف نکرد، وقت تشخیصی خود را بگیرید.
چه زمانی باید شوکها و پایهها را تعویض کرد؟
برای هرگونه توصیه خدماتی، دفترچه راهنمای مالک خود را بررسی کنید. به طور معمول شوکها و پایهها قبل از تعویض ۵۰۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰۰ مایل دوام خواهند داشت. با این حال، نشانههایی وجود دارد که زمان تعویض آنها صرف نظر از مسافت پیموده شده است:
- پاسخ نادرست فرمان
- تاب خوردن یا خم شدن در حالی که در حال پیچیدن یا تغییر مسیر هستید
- جهش هنگام رانندگی، به ویژه روی دستاندازها یا حاشیه بزرگراه
- شیرجه بینی در ترمز
یا باید هر چهار شوک را همزمان تعویض کنم.
حداقل، شما باید پایهها را به صورت جفت، در محور جلو یا عقب تعویض کنید. اگر ماشین شما ۱۰۰۰۰۰ مایل یا بیشتر مسافت دارد، ادامه دهید و برای تعویض کمک فنر اقدام کنید.
آیا شوکها و پایههای جدید تفاوتی ایجاد میکنند؟
کمک فنرها یا پایههای جدید میتواند باعث شود که یک ماشین خسته دوباره احساس شادابی کند. بهتر هدایت خواهد کرد. سواری راحتتر خواهد بود و به اندازه کافی متوجه دستاندازها و خطوط راه آهن نخواهید شد. کمک فنرها و پایههای جدید میتوانند احساس ماشین شما را تغییر دهند.
برای اینکه بفهمید سرویس فرمان و سیستم تعلیق چقدر میتواند برای خودروی شما تفاوت داشته باشد، با کارشناسان جهان فنون صحبت کنید.
کارشناسان خدمات جهان فنون یک بازرسی کامل از فرمان، سیستم تعلیق و دیگر دلایل احتمالی مشکلات حمل و نقل خودرو شما را انجام خواهند داد. ما برای توضیح وضعیت خودروی شما وقت صرف میکنیم و به شما اطلاع میدهیم که کدام خدمات فوری هستند (و کدام یک میتواند منتظر بماند). ما بهترین گزینهها را برای بودجه شما مورد بحث قرار میدهیم و قبل از انجام هر گونه تعمیرات، یک برآورد کتبی ارائه میدهیم.
به حرفهایهای جهان فنون اعتماد کنید.