در این مقاله قصد داریم به بررسی سیستم تعلیق در خودرو بپردازیم. پس از مطالعه، هدف سیستم تعلیق، قسمتهای اصلی سیستم تعلیق و نحوه عملکرد سیستم تعلیق را با هم درک خواهید کرد.
سیستم تعلیق خودرو چه میکند؟
سیستم تعلیق ماشین وظیفه دارد به وسیله نقلیه اجازه دهد تا بدون هیچ گونه تکان یا ناراحتی، مستقیم و روان در جاده حرکت کند.
اجزای مختلفی از سیستم تعلیق وجود دارد که این امر را ممکن میسازد، مانند کمک فنرها، فنرها، چرخها، پایهها و لاستیکها.
اگر سیستم تعلیق در وسیله نقلیه خود نداشتید، تجربه رانندگی کاملاً بد خواهد بود.
همه ما برای ایجاد ثبات در وسیله نقلیه به سیستم تعلیق خود وابسته هستیم، به خصوص هنگام رانندگی در زمینهای ناهموار.
سیستم تعلیق به لاستیکهای ما در جاده چسبندگی میدهد تا وقتی که باید مستقیم رانندگی کند، وسیله نقلیه منحرف یا به راست یا چپ نمیکشد.
این هنگام رانندگی از روی چالهها، زبالهها و سایر موانع پیش بینی نشده در جاده مهم است.
هرگاه وسیله نقلیه شما به چیزی برخورد کند، لاستیکها و چرخهای شما اولین کسانی هستند که این انرژی را دریافت میکنند.
اگر یک ضربه جزئی باشد، لاستیکها و چرخهای شما ممکن است بتوانند بیشتر یا تمام این انرژی را جذب کنند.
اما اگر دستانداز بسیار بزرگتر و شدیدتر باشد، بیشتر انرژی به قاب داخلی وسیله نقلیه شما فرستاده میشود.
سیستم تعلیق با جذب این انرژی در عوض از قاب محافظت میکند. این قاب است که از کابین مسافر که در آن راننده و سرنشینان نشستهاند پشتیبانی میکند.
اگر سیستم تعلیق وجود نداشت، این انرژی باعث میشد همه افراد داخل کابین به اطراف بپرند.
این مانند ضربه خوردن در کارتن است. به همین دلیل است که میدانید آیا یک قطعه سیستم تعلیق معیوب دارید، زیرا علائم در هنگام رانندگی آشکارتر خواهند بود.
شاسی وسیله نقلیه شما از چرخ، لاستیک، سیستم تعلیق و سیستم فرمان تشکیل شده است.
سیستم تعلیق از میلههای ضد نوسان، فنرها و دمپرها تشکیل شده است.
فنرها مهمترین اجزای سیستم تعلیق هستند. آنها اساساً تمام وزن وسیله نقلیه را تحمل میکنند، از جمله وزنی که مسافران و راننده به آن اضافه میکنند. فنرها همچنین قاب را به اندازه کافی بالاتر از سطح زمین نگه میدارند تا سواری را برای مسافران روان کند.
اکثر وسایل نقلیه دارای فنرهای فولادی سنگین هستند که انرژی حاصل از ضربه در زمینهای سخت را جذب میکنند.
با این حال، انواع دیگر فنرها شامل فنر برگ، میله پیچشی، فنر بادی و فنر هیدرولیک است. آنها اساساً هدف یکسانی دارند، اما برای جا دادن وسایل نقلیه با اندازهها و کلاسهای مختلف ساخته شدهاند.
همه فنرها به بیرون کشیده میشوند و سپس خیلی سریع فشرده میشوند. این حرکت توسط قطعهای به نام دمپر مدیریت میشود.
وسیله نقلیه معمولی شما دارای پایه یا ضربه گیر است تا به عنوان دمنده آن عمل کند.
شوکها که به کمک فنر نیز معروف هستند، دقیقاً همان کاری را انجام میدهند که از نامش مشخص است. همانطور که فنرها در حال حرکت هستند، شوکها انرژی تولید شده از تمام امتداد و فشردهسازی را مدیریت و جذب میکنند. به این ترتیب لاستیکها بدون اینکه ناخواسته به جایی بروند روی زمین میمانند.
پایهها اساساً زمانی هستند که ضربهها و فنرها با هم در یک مجموعه ترکیب شوند. برخی از سازندگان خودرو این را گزینه مقرون به صرفهتری برای استفاده آنها میدانند.
در نهایت، میله نوسان چیزی است که هر دو طرف خودرو را در حین حرکت ثابت نگه میدارد. میله برای رسیدن به این هدف، هر دو طرف تعلیق را به هم بسته نگه میدارد. بوش و پایه برای اتصال میله نوسان به قاب استفاده میشود.
انتهای میله نوسان به یک بازوی کنترلی متصل است که به شما امکان میدهد خودرو را با چرخش کمتری بدنه بچرخانید.
سیستمهای تعلیق مدرن
خودروهای ساخته شده در ۲۰ سال گذشته احتمالاً دارای سیستم تعلیق فعال خواهند بود. این نوعی سیستم تعلیق است که توسط کامپیوترها و حسگرهایی که در خودرو تعبیه شده است، کمک میکند.
این میتواند مفید باشد زیرا اثر مرطوب کننده به طور خودکار با توجه به سرعتی که در حال سفر هستید تنظیم میشود.
به همین دلیل، سوار شدن در یک وسیله نقلیه مدرن باید نرمتر و راحتتر از همیشه باشد.
چرا سیستمهای تعلیق مدرن؟
سیستمهای تعلیق مدرن خط گستردهای از فنرهای فولادی یا آلومینیومی، ضربهگیر سبک تا سنگین و کاستورهای میرایی لرزش را ارائه میدهند.
همه چرخهای ما از سیستم تعلیق خطی Vari-Flex ما استفاده میکنند که به کاهش ضربههای بهینه دست مییابد، و هنگامی که گاری خالی است یا بیش از ظرفیت نامی خود بارگیری میشود، لرزش، جهش پویا و رزونانس را به شدت کاهش میدهد.
مدلهای دو چرخ ما از یک سیستم تعلیق کاملاً مستقل استفاده میکنند، هر چرخ پایهها و محور مجزای خود را دارد، مانند داشتن دو چرخکننده مجزا در یک صفحه بالایی.
این بسیار مفید است زیرا به نگه داشتن هر دو چرخ روی زمین و گاری یا دالی کمک میکند، حتی زمانی که زمین نیست، یا با مانعی مواجه میشوید. همچنین به جلوگیری از استرس بیش از حد فقط روی یک چرخ کمک میکند و خطر خرابی و صدمات احتمالی را کاهش میدهد.
چرخهای فنری سیستمهای تعلیق مدرن راهحل نهایی برای سختترین کاربردهایی هستند که نیاز به کاهش لرزش و ضربه دارند و در عین حال از اپراتورها، محتویات بار و کفپوش محافظت میکنند.
ظرفیت وزن از ۵۰ پوند تا ۲۵۰۰۰ پوند در هر کاستور متغیر است و ارتفاع کلی کمتری نسبت به اکثر چرخهای با ظرفیت یکسان دارند، که مدرن را تبدیل به چرخکن مناسب برای کاربردهای مختلف میکند.
ما فنرها را برای وزن بار مشخص شده با استفاده از میانگین تنها ۵۰ درصد از محدوده کل سیستمهای تعلیق بهینه میکنیم، در حالی که پشتیبانی بار بهینه را به دست میآوریم.
این امر در مورد کل خط ما، از جمله چرخهای ضربهگیر سبک، متوسط و سنگین ما صدق میکند و عملکرد بهینه را در هر کاربرد تضمین میکند.
کاستورهای فنردار آلومینیومی ما مانند سایر چرخشکنهای موجود در بازار نیستند، کل چرخشکن آلومینیومی است، از جمله یوغ، بخش چرخشی، هسته چرخ، و مزایای منحصر به فردی مانند:
- مقاوم در برابر خوردگی
- وزن سبک (۴۰ درصد متوسط کمتر از فولاد)
- مقاوم در برابر مواد شیمیایی و رطوبت
- اتلاف حرارت
- بدون جرقه
- غیر مغناطیسی
کاستورهای مدرن در کاربردهایی مانند:
- تجهیزات هوانوردی/ پشتیبانی زمینی
- ساخت هوافضا/ دالیهای هواپیما
- کترینگ/ خدمات غذای خطوط هوایی
- وسایل مونتاژ/ خودرو
- عرشه بار/ تریلر پالت
- دفاع/ تجهیزات نظامی
- الکترونیک/ تجهیزات اداری
- قفسه چمدان/ تجهیزات هتل
- چرخ دستیهای پیت ماشین مسابقه/ وسایل ابزار
- صحنه سازی/ مجموعه فیلمهای موبایل
کاستورهای آلومینیومی ما برای کاربردهایی که محیط چالش برانگیز است ایده آل هستند، این کاستورهای مقاوم در برابر خوردگی میتوانند آب، اکثر مواد شیمیایی، رطوبت، رطوبت و سایر شرایطی که باعث زنگ زدگی یا خوردگی آهن و فولاد میشوند را مدیریت کنند.
آلومینیوم مقاوم در برابر زنگ زدگی، سبک وزن است و ظاهر خوبی دارد.
آلومینیوم با درخشش و درخشش طبیعی خود، از نظر ظاهری جذاب است و انتخابی عالی برای چرخشکنهای مورد استفاده در تجهیزات پزشکی، کامپیوتر و الکترونیک، آشپزخانههای فضای باز و تجهیزات رستوران و بسیاری از نیازهای دیگر برای یک ریختهگری خوب و مقاوم در برابر خوردگی است.