سیستم تعلیق به معنای ارائه رانندگی نرم با ماشین شما است.
آیا می‌توانید تصور کنید که برای اولین پیشگامان اتومبیلرانی چه حسی باید داشته باشد که بر روی تک تک گوشه‌ها و گوشه‌های جاده برخورد می‌کردند و تکان می‌خوردند؟
امروزه به دلیل کیفیت بالای طراحی و مهندسی فنرها و فنر ها، به سختی متوجه شکاف یا سوراخ‌های گلدان کوچک‌تر می‌شویم.
با این حال، سیستم تعلیق چیزی بیش از این است که شما را از تکان خوردن و هل دادن در صندلی رانندگی دور نگه دارد.
آیا می‌دانستید که این سیستم همچنین به حفظ تماس چرخ‌های شما با آسفالت کمک می‌کند و کشش را بهبود می‌بخشد؟ که در صورت فرسودگی یا خرابی سیستم می‌تواند منجر به افزایش مسافت توقف تا ۲۰ درصد شود.
علائم از کار افتادن سیستم تعلیق خودرو
کمک فنرها در قلب سیستم تعلیق شما قرار دارند و همانطور که از نام آن پیداست، این قسمت به گونه‌ای طراحی شده است که ضربه‌های مختلفی را که روزانه به وسیله نقلیه شما متحمل می‌شود، تحمل کند.
بنابراین، مستعد ساییدگی و پارگی است، زیرا این ضربه‌ها، ضربه‌ها و لرزش‌ها در طول زمان مورد مذاکره قرار می‌گیرند.
برخی از مهم‌ترین نشانه‌های از کار افتادن سیستم تعلیق خودرو عبارت است از:
- کشیدن به کنار
- سواری خشن‌تر از معمولی
- خودروی نامتعادل
- کج شدن و شیب‌دار شدن
- مسائل مربوط به چرخش و فرمان
- آج تایر ناهموار
- شوک‌های آسیب دیده و روغنی
- تعویض کمک فنر
در ادامه هر یک از موارد فوق را بررسی خواهیم کرد.
۱. کشیدن به کنار
اگر به نظر می‌رسد که ماشین شما وقتی در جاده باز هستید به چپ یا راست منحرف می‌شود، پس این مشکل در نحوه برخورد چرخ‌ها به سطح است. مقصرهای احتمالی سیستم فرمان، تراز چرخ‌ها، لاستیک‌ها یا سیستم تعلیق هستند.
اگر مشخص شود که دلیل دومی است، آنگاه ممکن است به دلیل خرابی میله ضد غلتش باشد که به پایداری خودرو در برابر نیروی پیچ کمک می‌کند.
اولین نقطه تماس شما باید لاستیک‌ها و تراز چرخ باشد. اگر به نظر می‌رسد که هر دو به درستی کار می‌کنند، ممکن است فرمان باشد.
با این حال، اگر صداهای عجیب و غریب نمی‌شنوید یا متوجه مشکلاتی در پشت فرمان نمی‌شوید، مانند تلاش بیشتر برای هدایت خودرو، قهرمان احتمالی کمک فنرها هستند.
سیستم را از نظر آسیب، علامت و ضربه بررسی کنید و توسط مکانیک حرفه‌ای آن را مشاهده کنید.
۲. سواری خشن‌تر از معمولی
همان طور که اشاره کردیم، کمک فنرها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که گاز گرفتگی را از سطوح بد جاده خارج کنند.
سیستم تعلیق خوب آنقدر خوب کار می‌کند که حتی در حین بازی متوجه آن نمی‌شوید، بنابراین وقتی کمک فنرها شروع به خرابی می‌کنند، شما شروع به احساس هر دست‌انداز و چاله‌ای در سطح جاده خواهید کرد.
تست کوچکی وجود دارد که می‌توانید بدون هیچ دانش مکانیکی قبلی برای آزمایش ضربه‌ها و اجزای اساسی سیستم تعلیق انجام دهید.
به سادگی جلوی کاپوت خود را کمی به سمت پایین فشار دهید و مراقب باشید که خودرو چقدر طول می‌کشد تا به حالت عادی و ثابت خود بازگردد.
اگر بیش از ۳ نوسان مشاهده کردید، سیستم را توسط یک متخصص بررسی کنید.
۲. خودروی نامتعادل
آیا وضعیت بدنی خودروی شما زمانی که در زمینی هموار پارک شده است، درست نیست؟
بررسی کنید که لاستیک‌ها کاملا باد شده باشند و در صورت وجود، آیا مشکل همچنان پابرجاست؟
اگر به سمت یک گوشه افتادگی می‌بینید، به احتمال زیاد کمک فنر که مسئول نگه داشتن آن چرخ است، جابجا شده و به پایان عمر خود نزدیک شده است.
شما می‌توانید با فشار دادن به گوشه‌ی توهین‌آمیز و گوش دادن به صدای جیرجیر، کمی کار تحقیقاتی سطح بالا را خودتان انجام دهید.
ریزش مایعاتی که با این ناحیه از خودرو مطابقت دارد نیز نشانه اصلی مشکل است.
۳. کج شدن و شیب‌دار شدن
آیا هنگام گرفتن ترمز متوجه رفتار نامنظم شده‌اید؟
همانطور که در ابتدای مقاله به آن اشاره کردیم، سیستم تعلیق مسئول صاف نگه داشتن ماشین شما در جاده است.
از آنجایی که ترمزگیری باعث جابجایی شدید وزن و حرکت به سمت جلوی خودرو می‌شود، اگر شوک‌های شما در حد کار نباشد، این انتقال ناگهانی باعث می‌شود که آن‌ها بیش از حد معمول تحت فشار قرار گیرند.
اگر ضربه‌های پشتی آن‌طور که انتظار می‌رود عمل نکنند، ممکن است وقتی شتاب می‌گیرید، یک اثر معکوس را تجربه کنید، در حالی که هنگام زدن پدال، ماشین ناگهان به سمت عقب فرو می‌رود.
۴. مسائل مربوط به چرخش و فرمان
آیا به نظر می‌رسد ماشین در هنگام چرخش عجیب کار می‌کند؟
اگر هنگام چرخاندن فرمان در دستان شما می‌لغزد، یا باید بیشتر از حد معمول تلاش کنید، ممکن است به دلیل مشکلات فرمان برقی یا خرابی سیستم تعلیق باشد.
مشکلات فرمان برقی اغلب با نشت مایع در زیر خودرو مشخص می‌شوند، بنابراین اگر هیچ نشانی از مشکل در این سیستم وجود ندارد، ارزش آن را دارد که سیستم تعلیق توسط یک متخصص بررسی شود.
۵. آج تایر ناهموار
این یکی دیگر از مواردی است که می‌تواند به دلیل مشکلات مربوط به تراز چرخ‌ها، فرمان یا حتی مشکلات ترمز باشد.
اگر مطمئن هستید که همه این سیستم‌ها به درستی کار می‌کنند، یکی از اولین نشانه‌های خرابی سیستم تعلیق در ساییدگی ناهموار لاستیک‌ها ظاهر می‌شود.
با از کار افتادن سیستم تعلیق خودرو این بدان معناست که فشار بیشتری بر روی چرخ مربوطه وارد می‌شود و آج تایر شما را سریع‌تر از چرخی با کمک فنر درست کار می‌کند.
۶. شوک‌های آسیب دیده و روغنی
اگر به یک نشانه غیرقابل انکار نیاز دارید که نمی‌توان آن را اشتباه تفسیر کرد، به شوک‌های خود نگاهی بیندازید.
ظاهر آسیب دیده و روغنی به این معنی است که وقتی صحبت از وضعیت تعلیق شما می‌شود، یک قناری شفاف در معدن زغال سنگ وجود دارد. به یک مرکز خدمات یا پروانتو مکانیک حرفه‌ای بروید.
تعویض کمک فنر
بنابراین شما مشکلی را در تعلیق خود شناسایی کرده‌اید.
اگر دانش مکانیکی کمی را در طول سال‌ها توسعه داده‌اید، همیشه می‌توانید جلو بروید و خودتان کمک فنرهای خود را تعویض کنید. و اگر هنوز نمی‌توانید کمک فنر خود را تعویض کنید با مجموعه و فروشگاه جهان فنون تماس بگیرید تا به راحتی و خیلی سریع کمک فنر شما را تعویض یا تعمیر کنند.